Барон - Каменев Алекс "Alex Kamenev". Страница 26

В обычных условиях, легким ударным крейсером модели «Разрушитель», серии «Кочевник» управляла команда из двадцать офицеров и тридцати членов вспомогательного состава, представленного в основном корабельными техниками.

При наличии линковода и нескольких десятков ремонтных сервов необходимость в них полностью отпадала.

А значит на борту появлялось множество пустующих помещений из офицерских кают и кубриков для рядовых членов экипажа.

Релакс комната с голографическими стенами для воспроизведения природных пейзажей, обширная столовая с набором кухонных кибер-машин и запасом полуфабрикатов, резервуары с водой и система фильтрации — на крейсере имелось все для комфортного проживания в течении длительного срока.

По моей персональной просьбе стены и внутреннее оформление сделали не в привычных безликих серых тонах, присущих для всех боевых кораблей, которые так хорошо умеют нагонять тоску, а в более приятной цветовой гамме из насыщенного синего, черного и ярко красных оттенков.

По первости могло показаться слегка мрачновато, но уже вскоре привыкаешь и начинаешь понимать, что стиль выдержан и приятен глазу.

В режиме боевой тревоги, белые световые полосы в коридорах и каютах становились алыми, предупреждая всех на борту о начале атаки.

Два самых главных отсека на военном межсистемнике — мостик и боевой информационный центр располагались на разных палубах в относительном удалении друг от друга.

Каждый из них кроме обычных гермостворок имел дополнительную защиту из керратитовых пластин на внутренних переборках и автономную систему жизнеобеспечения. Давая возможность выжить, находившимся там даже после получения критических повреждений.

Таким же набором обладала капитанская каюта, находившаяся неподалеку от мостика.

Спальня с широкой кроватью, рабочий кабинет, гостиная и самая настоящая ванна. Ее поставили сюда по моему персональному заказу расширив стандартную душевую. После посещения спа-салонов на харанской станции мне захотелось появления чего-то похожего и на своем корабле.

Там же, в капитанской каюте, в узкой стеной нише за подвижной перегородкой установили медицинскую капсулу, одной из самых передовых моделей на этот момент в Содружестве.

Основной медпункт на борту включал в себя точно такие же аппараты в количестве двадцати штук с полным набором программ для современных передовых кибердоков.

Сменные картриджи, резервуары с растворами — все прилагалось, все заполнено под завязку и готово к применению в любую секунду.

Еще на борту оборудовали тренажерный зал, арсенал и небольшую оружейную мастерскую.

— Ну как, впечатляет? — спросил инженер в конце экскурсии, закончившейся в рубке, широким жестом поводя рукой слева направо у входных гермостворок.

— Весьма, — признал я.

Скрытый в глубине за многочисленными листами брони командный мостик управления имел форму трапеции со скошенными под углом стенами, куда выводились данные с голографических дисплеев.

Десять мест для операторов были разбросаны по всей площади, в центре возвышалось командирское кресло, с высокой спинкой и мощными подлокотниками.

Как и полагается, ни одного иллюминатора. Впрочем, на крейсере они нигде не встречались. Для увеличения большей прочности корпуса от них решили полностью отказаться.

На некоторых боевых кораблях их ставили, закрывая потом бронезаслонками, но не на Разбойнике. Здесь все слежение происходило исключительно через внешние сенсоры, сканеры и датчики, с трансляцией на отдельные экраны.

— Ну что, проверим малыша в полете? — спросила Кара по-хулигански перепрыгивая через невысокую перегородку и плюхаясь на место второго пилота.

— Как? Прямо сейчас? — удивился инженер.

Потом подумал и пожал плечами, дескать — давайте, я не против.

— Грэса Нлас, — обратился я к даварианке, — а вы случайно не являетесь инструктором в местном Техцентре?

Женщина повернулась ко мне.

— А что? Вы хотите сдать на сертификат? Тогда вы по адресу, у меня действительно есть открытый контракт на подтверждение навыков пилотирования больших и средних кораблей.

— Отлично, — ответил я.

На самом деле, положительный ответ с ее стороны вовсе не удачная случайность. Когда я задавал вопрос, то почти на сто процентов был уверен, что услышу подтверждение от симпатичного испытателя.

Все специалистам редких профессий при прохождении таможни на любой станции, где есть офис Техцентра, автоматически приходит предложение на работу. И как правило, за запрос получает согласие. Кто откажется от легких денег просто так?

Пилот-линковод боевого межсистемника большого типа — это не просто редкость, а исключительная редкость. Убежден, на всю систему таких профи наберется не больше четырех-пяти человек. И скорее всего, все из них сотрудничают с организацией, отвечающей за выдачу официальных сертификатов

подтверждения.

Я поднялся на возвышение в центре рубки, усевшись на место капитана. Стоило моей заднице коснутся кресла, как приборы и пульты с дисплеями начали оживать.

— Капитан Вольф, приветствую на борту Разбойника, — откуда-то сверху раздался мужской голос. — Говорит бортовой корабельный искин — Разбойник. Готов к исполнению ваших приказов.

Устроившись поудобнее, чтобы руки лежали полностью на подлокотниках, а спина опиралась на удобную спинку, я ответил:

— Здраствуй, Разбойник. Как насчет — немного полетать?

— Неплохая идея, — ответил искин последнего поколения, имеющий настоящее полноценное электронное сознание.

— Даю полный доступ на управление через нейрошунт грэсе Каре Нласа на период испытательного полета, — сказал я.

Инженер прошел вперед и устроился на одном из мест справа, стараясь держаться подальше от приборных пультов.

— Начинаю процедуру предстартовой подготовки. Проверка всех основных систем корабля. Вывод ходового реактора в активный режим. Проверка двигателей.

— Запрос у Диспетчерского Центра на внеплановый полет в пределах системы.

— Связь с главным пунктом технического обеспечения верфей.

— Предупреждение об отлете. Запрос на разъединение монтажных креплений.

В рубке по центру зажегся голо-дисплей, появилось изображение с внешних камер. Огромные решетчатые конструкции до этого облеплявшие крейсер словно металлическая паутина начали медленно отодвигаться назад, давая кораблю пространство для маневра.

Случайно брошенный взгляд вниз и вправо показал, как главный сотрудник компании судорожно сжал кулаки.

Волнуется инженер. Первый полет. Да еще столь внезапный. А куда деваться? Не скажешь ведь клиенту что нельзя, сам всего полчаса назад довольно заявлял о полной готовности к полету.

Ну надеюсь мужик не соврал. Если что-то пойдет не так, особенно касательно силовой установки, то будет очень печально.

Нервное напряжение на несколько секунд передалось и мне. Я плотно сжал губы и слегка прищурил глаза, наблюдая, как неторопливо на экране изменяется картинка, показывая движение корабля.

Сколько там в этой хреновине масса покоя? Десяток миллионов тонн? Если заденем верфи, если вдруг маршевые двигатели поведут себя не так — мы тут этой тушей разнесем все в округе. Слон в посудной лавке покажется небольшой неприятностью по сравнению с этим.

К счастью, Кара и впрямь оказалась великолепным пилотом. Лежа в расслабленной позе на развернувшимся в ложемент кресле с подключением через линк-порт, она виртуозна вывела ударный крейсер из доков, ничего по пути не задев.

Я непроизвольно потрогал на затылке небольшой входной порт собственного нейрошунта. Вскоре и мне предстоит подключится через него к огромному кораблю. Набирать экипаж из людей для Разбойника я пока что не собирался, все управление ляжет на мои далеко не хрупкие плечи. Высокая степень автоматизации на межсистемнике последнего поколения класса «А» позволяла это сделать без серьезных последствий для безопасности полетов.

Крейсер набрал ускорение, выходя на выделенный диспетчерами маршрут.