Я - попал (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич. Страница 38

Некоторые грузовики на вид в порядке. Видимо трофейщики тут ещё не были, иначе утянули бы. Найдя пару машин с пустыми кузовами и без топлива, значит тут не поломка, я приобрёл в магазине три канистры и стал заправлять «Зис-5», потом ещё купил и заправил вторую машину той же марки, и тоже с закрытым кузовом. Почему я это делаю, а не покупаю танк и не качу дальше на скорости? О, для этого есть причины. Танки я смогу купить на месте, это не проблема. Но как раненых эвакуировать? Магазин автотехнику не продаёт, её вообще в продаже нет, вот я и решил пару машин доставить. Водителей среди легкораненых найдут, так что хоть кого-то вывести смогут. Помощь капля в море, но ведь помощь. Покопавшись в магазине, я неожиданно среди тросов обнаружил в продаже жёсткие автосцепки, и купил одну, обрадовавшись, что не нужно ломать голову как буксировать машину. На тросе я точно её изувечу, а то и обе. Так что закрепил сцепку, сел в грузовик, он уже проворен, движок запустился, машина на ходу и покатил дальше. Кстати, всю технику в округ я продал.

Глава 14.

«Ничто так не поднимает боевой дух, как мёртвый генерал». Д. Мастерс.

Двадцать километров позади оставил, катил был дальше, но техники тут хватало, так что останавливался и убирал. И ехал до того момента пока не обнаружил тяжелый артиллерийский тягач «СТЗ-5-НАТИ». Правда, к нему была прицеплена гаубица, у меня у «десятки» орудие было такого же калибра, пришлось повозиться, отцепляя, орудие я продал в магазин. Потом возился с трактором. У него не только не было топлива, но и поломка имелась, к счастью я её нашёл и устранил, она лёгкой была. Прицепив уже два грузовика, я направился дальше на скорости двадцати километров в час, больше этот тягач по полевым дорогам не тянул. В пути я подобрал ещё три грузовика, тягач тянул их без проблем, только расход топлива скакнул. Машины я предварительно осматривал, заправлял, проверял на ходу, прежде чем забирать, ну а сцепки покупал там же. Так что когда стемнело, у меня был автопоезд из шести машин. Тягач-буксировщик я тоже считаю. И это не предел, тот ещё парочку точно утащит, так что я был в надежде найти целые машины, что на ходу. Все машины я заправлял, и по паре канистр ставил в кузова, всё для эвакуации раненых.

Когда стемнело, я ещё двигался по полевым дорогам. Бывало на границах карты мелькали красные точки, были оранжевые и зелёные, скорее всего из местных жителей, но мне везло не попадать никому на глаза. В пути мне ещё санитарный автобус встретился и «полуторка» с полуприцепом. Машины в порядке были, и я их взял. Вместе с полуприцепом, он замыкал мою колонну. На этом всё, больше не вытяну. И так до пятнадцати километров в час пришлось скорость сбросить. А чуть позже, часам к одиннадцати ночи, я выбрался на дорогу и покатил прямо к Ковелю, эта трасса вела к нему, дорога была прямая на Киев. На трассе вот немцы были, дорога важная артерия, поэтому посты имелись, охраны через мосты или наведённую переправу. Катил я в наглую, и надо сказать, ожидания оправдались, не все меня пытались остановить, за своих принимали. Наблюдали сонно, но не останавливали. Однако были и те, кто решил проверить, мол, почему меня в списках нет на передвижение в это время? Поэтому три поста я уничтожил. Делал это тихо, купив в магазине револьверы с глушителями, те самые, братьев Митиных. Работа двигателя тягача окончательно глушила звуки, так что то, что посты уничтожены, узнать немцы смогут только проверив их. Да и небольшие они были, по три-четыре человека при унтере за старшего. Это были фельджандармы, другие мной не интересовались. Ещё остановили при проверке у моста, там понтонная переправа была, ликвидировал троих, что подошли меня проверить, не всполошив охрану моста, после чего покатил дальше. А переправившись и отъехав, только тогда услышал взрывы. А я, после уничтожения проверяющих, когда по мосту катил, через открытую дверь сбрасывал на настил мины с часовым механизмом, и они в продаже были в магазине. С десяток там осталось лежать. Понимаю, что это может и не навредить мосту, но повредит его точно. Поэтому стрельбу сзади, и то, что ракеты взлетают, я отметил только после взрывов, значит, перебитых немцев не обнаружили, на взрывы отреагировали.

После моста оставаться на трассе было опасно, и я ушёл на первом же перекрёстке в поле, двигаясь дальше по полевым дорогам, а где и просто по полю. Тут тягачу было тяжело. Остановившись на заправку, я поел, свои надобности сделал, и покатил дальше. Потом выехал к броду, судя по следам, битой технике и запаху разложения тут тоже бои были, переправился, вполне благополучно, и покатил дальше. Время два часа ночи, и до Ковеля оставалось какие-то пятнадцать километров. Только вот перед городом немецкие войска стояли. Как бы теперь их объехать? Да и не факт что те прям перед городом стоят, а не растянулись в линию. Объезжать долго придётся. Надеюсь, карта поможет и с помощью неё я найду объездной путь не потревожив ни чужих, ни своих. Чем дальше, тем больше войск вокруг показывал карта и только ночь укрывал меня, правда, выдавал рёв мотора, но тут ничего не поделаешь. Однако не только красные точки были, чем ближе к передовой я катил, тем больше зелёных встречалось, поодиночке, и группами. Скорее всего окруженцы, да гражданские что в тыл уходили, да немцы шустрее оказались, обогнали. Время терять с ними я не мог, уже опаздывал, не угадал когда строил маршрут, что будет заметная потеря во времени.

Объезжая стоявшие на ночёвке тыловые части, потом артиллеристов, и ещё какие-то подразделения, видимо резервы, которые завтра бросят в бой, я добрался до передовой. За это время ещё трижды пришлось револьвер с глушителем применять, проверяли, останавливая, но до тыла я добрался, и что удивительно, немцы на месте, ох и густо же их там, а наших нет, я видел последние отходящие подразделения, и лишь немногие бойцы в окопах остались, похоже, для видимости присутствия. Хотя, и он тоже начали отходить. Получается, наши получили приказ и ночью по-тихому отходят. Как интересно. А для перехода я нашёл очень симпатичный и глубокий овраг, правда его два взвода охраняли, при трёх станковых пулемётах и двух «колотушках», но для меня это не проблема. Когда до передовой осталось полкилометра, а я крутился между подразделениями, что спали вокруг, опасаясь кого подавить, иначе тревогу поднимут, а так движется куда-то колонна и движется. Раз она тут, значит, проверили её, значит, право имеет находиться тут. Может для наступления, что готовится использовать? В общем, не их дело. Сам не ожидал, но решил напрямую прорваться, трасса на Ковель была в шести километрах справа, и вот так вышло.

Так вот, за двести метров до окопов, я достал советский «Т-34», который у меня уже был открыт, но ещё не использовался, а также его китайский клон, который был модернизирован и явно с этими улучшениями лучше советской машины. Танки пошли передо мной, и от их рёва и лязга гусениц, немцы вокруг уже начали просыпаться. Ну да, громко получилось. Однако, вот и передовая, танки, взревев моторами, устремились вперёд, пока один давил противотанковые пушки, другой пехотой занимался и пулемётами. Так что под звуки разгоравшегося боя вокруг, я спустился в овраг, пули выше летали, и техника моя не страдала, и покатил дальше. Танки мои тут территорию уже зачистили и продолжали бой, зачищая окопы дальше. Эти танки я планировал потерять, поэтому те двигаясь задом, развернув лобовую броню к противнику, пятились наверху, расстреливая всё что представляло опасность для них. Успели уничтожить несколько огневых точек, противотанковых пушек, но проснувшиеся и потому злые немцы быстро взяли их в перекрестья прицелов, и сначала одного подбили, я его починил, и повторно уже сожгли, потом и второго. Ремкомплекты у обоих были использованы, так что спасти не смог, да и особо не пытался, мавр сделал свой дело, мавр может возвращаться в магазин. Хм, а неплохо советская «тридцатьчетвёрка» поработала, в баллах на замену более улучшенной ходовой накопила. Хотя бой был не такой и серьёзный, но три пушки, до взвода пехоты и несколько огневых точек на её счету появилось.