Повезло? (СИ) - Сердюк Алексей. Страница 139

Транспорт похороненного мной бродяги (в смысле путешественника, а не перекати-поле, я сам такой же бродяга пока что) я искал почти весь день. В первую очередь из-за того, что не очень представлял себе, как далеко он от машины успел уйти, и если бы не состав вещей в рюкзаке то и искать бы не взялся. Однако, прикинув примерное расстояние до его стоянки, при спокойном, без надрыва движении, да еще отбросив те варианты, в которых не могла бы пройти техника, задачу я заметно упростил И нашел! Почти случайно, можно сказать, повезло так-то его еще пару дней можно было бы проискать, да и то не факт, слишком машина слилась за годы вынужденной стоянки с окружающей природой. Частично обросла всяким бурьяном, частично закамуфлировалась грязью, даже стекла не бликовали на солнце от слоя покрывавшей их пыли, слипшейся в однородный слой да и заметил я ее только потому, что ржавая местами дверь в кабину сильно выделялась на общем цветовом фоне! Не окажись оранжевая с бурым створка на фоне зеленой растительности (а такая дверь оказалась одна единственная на всей машине!) я мог бы искать еще долго. Машина стояла в одном из ответвлений от основного русла ущелья, небольшая расщелина неплохо защищала от ветра и прочих природных неприятностей (сужу по тому, что и растительность в этой расщелине выглядела куда пышнее и разнообразнее), и с виду практически не пострадала. Когда я с грехом пополам отчистил ее от наросших вьюнов и прочей флоры, то смог оценить, что же такое мне попалось…

А находка и впрямь была интересной передо мной стоял уменьшенный до карикатурности вариант моего грузовика. Двух (или трех-) местная кабина смотрелась как в детских мультфильмах высокое покатое лобовое стекло плавно переходило в не менее покатый капот двигателя, заканчиваясь развитой передней решеткой. При этом вид у машины «анфас» получился этаким удивленно-обиженным, если это вообще применимо к машинам! Подобные грузовички строились в 50-60-х годах, хотя, надо сказать, черезчур уж древней эта машинка не выглядела, скорее некой стилизацией, отличаясь от старых IFA или SISU примерно так же, как отличается фольксвагеновский «жук» двухтысячных от своего прародителя конца тридцатых Когда мне удалось отчистить от растительности весь передок машины, на решетке радиатора я прочитал название фирмы то ли производителя, то ли продавца, а может производителя запчастей, по крайней мере на Земле я про компанию-автопроизводителя «В remach» никогда не слышал. Хотя я и про свой собственный грузовик до попадания сюда не слышал, так что мои знания далеко не показатель!

Машинка была двухосной, то есть грузоподъемностью до пяти-семи тонн, не больше, хотя по крайней мере внешне она выглядела полноценным внедорожником, со всеми атрибутами типа высокой подвески, широких колес, даже лебедка присутствовала! При этом база у машинки была довольно короткой, и вообще выглядел этот кемпер каким-то вытянутым вверх, как если бы мою собственную машину обрезать по третьей оси, чуть сжать с боков, а все вытесненное пустить «в рост». Внешне транспорт смотрелся абсолютно целым, я обошел его раза три, стараясь шуметь и пыхтеть как можно громче если под машиной чье-то логово или гнездо, пусть уж то, что в нем живет, вылазит сейчас, а не вцепляется мне в задницу, когда я сам полезу в машину. Однако, похоже, такой вариант местных хищников и пресмыкающихся не прельстил по видимости, чем-то такое жилье им не подошло, никаких следов постоянного пребывания зверья я не обнаружил. Я даже выстрелил из «короткого» пару патронов, громких звуков любые звери бояться, но и правда, похоже, никто после смерти владельца машину под логово не присмотрел.

Как и ожидалось, ключи из связки погибшего на карнизе подошли к замкам найденной машины. Правда, из трех дверей открылась только одна пассажирская в кабине машины. Два других замка то ли заржавели совсем, а может, забились чем-то или кем-то, от пауков до банальной грязи, но открываться не захотели. Впрочем, мне было достаточно и одной двери, куда я и забрался после предварительной проверки стволом винтовки на предмет неожиданностей. Воздух в кабине был затхлым, что с одной стороны раздражало, но с другой радовало значит, и «посетителей» не должно быть много, можно рассчитывать на относительную сохранность содержимого. Конечно, двигатель запускать бессмысленно, даже если каким чудом он заведется куда отсюда ехать? Вниз по ущелью? Ну, допустим, с очень серьезными проблемами, это может получиться. А с террасы как?! А с плато? Не цеплять же эту махину (все зависит от точки зрения!) на прицеп, да и нет у меня жесткой сцепки, а на гибкой это не доедет никуда Так что про поездку можно не думать. А думать нужно про то, как он сюда-то попал, этот грузовичок?! Явно не моим путем, вниз дороги отсюда нет и никогда не было, значит, он приехал через горы? А если он ухитрился добраться аж сюда, то можно считать, дорога через горы существует, от «Поворота» и далее по моей трассе тоже можно двигаться любой технике, пусть и после некоторых доработок, на полтонны взрывчатки примерно Подровнять кое-где съезды, расширить-углубить, засыпать кое-что Жаль, мужик не может рассказать, как двигался. Но

Я влез в кабину аккуратно, будто боясь кого-то потревожить. Хотя почему «будто»? И менно опасаясь. Нет, не «духа погибшего хозяина», никакой мистики но мало ли кто мог залезть даже через истрепавшиеся пыльники у педалей, да и прочих отверстий в кабине хватает Крупный гад не заберется, но мне вполне достаточно будет обычной сколопендры один укус, и успевай только сыворотку разводить в водичке! Можно ведь и не успеть! Каждый сантиметр обивки, особенно складки и щели, осматривал и тыкал палочкой, чуть ли не обнюхивал. И мои опасения оказались правильными одно гнездо многоножек я таки нашарил. Правда, старое и брошенное но осторожность я сразу же утроил! Однако, больше ничего не нашлось то ли не сезон, то ли просто с голодухи сюда никто не лез Между кабиной и кузовом здесь, как и у меня, тоже был люк-лаз, только еще более тесный и маленький. Плотно закрытый, к слову в лицо при открытии пахнуло застоявшимся воздухом и прелостью старых тряпок. Но больше никаких запахов, так что вполне вероятно, сюда и вовсе не сумела забраться никакая дрянь собственно, если закрыть мой кемпер, на все возможные заглушки-лючки-дверцы, ситуация будет примерно такой же машина станет практически герметичной. Понятно, не навсегда но пару лет, пока не начнут крошиться прокладки, вполне простоит. Так что, судя по состоянию машины, можно и здесь рассчитывать на нечто подобное, что не может не радовать более безопасного места для ночевки просто не существует. Проветрить машину можно за полчаса-час, на окнах стоят защитные сетки, так что даже если что и пролезет, я как минимум увижу место, где оно пробралось, и сделаю выводы.

Я, закрыв машину, сделал последнюю за этот длинный день ходку за оставленным у входа в ответвление рюкзаком со снаряжением. Недалеко, но и полсотни метров тащить на спине приличный груз это на сотню метров больше, чем нужно (если считать «туда и обратно»!). В ернувшись же к находке, сразу озаботился подготовкой ужина и ночлега. Если проще, сменил попахивающие простыни на спалке, проверил состояние санузла (водичка в системе отвратительно воняла химией, но как минимум для сантехнических нужд вполне годилась), и даже сумел включить электроосвещение! Грузовичок оказался и оборудованным под стать моему, солнечные панели на крыше позволили аккумуляторам худо-бедно пережить отсутствие ухода и обслуживания Ужин готовил из своих продуктов рисковать отравиться даже плотно закупоренными, но простоявшими в машине под местным солнышком несколько лет, консервами, я не собирался. А после ужина, задраив дверь фургона, включил свет и занялся тем, чем и любой человек, оказавшийся в подобной ситуации. Особо щепетильные называют это мародерством, что в общем-то недалеко от истины… По крайней мере, вполне подпадает под трактовку, как минимум, российского законодательства об «имуществе, оставшемся без хозяев ввиду их гибели от стихийного бедствия» в конце концов, здесь всю местную флору и фауну можно так определять! Впрочем, какое мне дело до оставшихся на Земле законов? А погибшему путешественнику (кем бы он ни был, но он достоин уважения) его машина и скарб уже не нужны Хотя, если честно, после пары часов копошения в фургоне, я убедился в том, что в общем-то и так подозревал мне практически ничего здесь не нужно. Нет, если бы можно было каким-то образом доставить все содержимое машины в «цивилизацию», то выгодно продать труда бы не составило, все мной увиденное носило на себе отпечаток вдумчивой и тщательной подготовки к дальнему и опасному путешествию, то есть было качественным и, соответственно, довольно дорогим. Но здесь и сейчас!? Вещи погибшего были мне откровенно не по размеру штаны и куртки длиннее на поллоктя как минимум, зато уже в плечах (штаны не мерял, только приложил). Постельное и всякое прочее белье? Не смешно. Оружие? Ну, если даже не вспоминать о собственном арсенале, который у меня хоть крутую банду вооружай, так ведь не было у бывшего владельца избытка оружия! В оружейной стойке сиротливо торчал каr.98 (это не я знаток, это написано на штампе!), то бишь совершенно никчемушная для меня «болтовка» с эксклюзивным боеприпасом под ее калибр, не плохая, нет просто ненужная мне. И патроны под нее, много, сотни три, в оружейном шкафчике и бросить вроде жалко, и применить хоть куда-то с толком нереально. По местным лесам с «болтовой», несамозарядной винтовкой бегать экстрим, никакого адреналина больше не требуется, а для охоты в саванне проще и полезнее для здоровья охотничью же «базуку» взять, типа моего «бреха», с его замечательным калибром. Нет, если бы и такого не было я бы счастлив был И пистолет нашелся в шкафчике, точнее, револьвер, с коробкой патронов к нему, под полсотни штук что-то короткоствольно-тупорылое, типа полицейских в кино. Даже не стал смотреть, что оно такое, вот не ценитель я этих стрелялок, хотя признаю их достоинства. Помнится, в Верхнем Волоке на стрельбище взял поробовать и «смит-вессон/номер-не-помню», и «магнум/какой-то», пострелял, поперезаряжал, повскидывал не мое, сто процентов! Так что пускай лежит тут, вместе с карабином старым, явно комплект был, недорогие простенькие стрелялки, при этом надежные и неприхотливые. Может, старые стволы погибшего? Как память возил? Или с бандита какого снял, трофейные? К слову, в шкафчике были и вполне привычные мне 7,62х51 НАТО, и 9х19 Раrа, так что этот архаический комплект наверняка пылился и у бывшего владельца