Извлекатели. Группа "Сибирь" (СИ) - Денисов Вадим Владимирович. Страница 33

— О-па! Те самые?

— Далеко не факт. Братвы тут, наверняка, выше крыши, выбирай на вкус и цвет. Затем за ней приехал чёрный «Мондео» с посольскими номерами.

— Какие интересные контакты у твоей Джуди!

— У нашей, Фантомас, теперь уже у нашей. Нормальные у неё контакты, жизненно необходимые, если потребуется кого-нибудь убрать.

— Или выкрасть, — на секунду повернулся ко мне нахмурившийся водитель.

— Во-во.

— А шеф-то где?

— За дорогой смотри, перекрёсток же! Он там по соседству завис, на лавочке голодает. Смотрел, как они терки тёрли и завидовал им, злой, как собака.

— Может, купим ему чего-нибудь по дороге? Чтобы построение не объявил.

— Смысла нет, лучше там же и пожрём.

— Где это?

— «Телёнок табака», стейк-бар. Знаешь?

— Конечно, знаю, — через губу бросил Иван. — Ага, теперь понятно, почему Кромвель злой... Голодный. Это на Проспекте Мира, почти рядом. Ну, далеко бы эта фифа пешком и не пошла.

— Да, голодный! Летим, коллега! — нетерпеливо рявкнул я. — Страсть как хочу горелого мяса! Стейки хочу! Мраморные, дайте два!

Глава девятая

Хозяйство

Решение купить хозяйство на берегу пакетом, то есть в комплекте с катером-водомётом, показалось мне идеальным решением. Всё-таки Потапов у нас молодец, есть у мужика правильная хватка.

Большой зелёный участок с хорошим домом, гаражом на две машины, баней, сараями, беседкой для отдыха и эллингом находится в Есаулово. Это дальний пригород Красноярска, сонная деревенька, расположенная немного ниже по течению великой реки. Стоит хозяйство прямо на бережку, возле дома неплохой асфальт, совсем рядом — потрясающей красоты, прямо для художественного фотографирования, сосновый бор. Тут, как говорится, отличная экология. Через десять лет приобрести в этом районе подобный участок и за такие смешные деньги будет уже невозможно.

Общая площадь двухэтажного особняка невелика, но он очень удобен. Забор кирпичный, рубленая в лапу баня из красивых жёлтых брёвен. В целом хозяйство построено без архитектурных излишеств и вычурных форм. Сплошной кубизм. Это хорошо, не привлекает лишнего внимания. Фактор комплексной покупки имеет несомненные плюсы в отношениях с соседями по тихой улице: здесь всё давно устоялось, договорилось и притерпелось. Они привыкли к определённому образу жизни соседа. Катер и джип никого не раздражает, никто не завидует, в ближних по улице домах тоже живут автовладельцы и водномоторники.

Как и в случае с приобретением внедорожника, в вопросе покупки катера возникла дилемма: отечественную лодку брать или импортную? В принципе, статья расходов, отведённая бухгалтерией «Экстры» на обустройство базы группы, предусматривала солидное финансирование. Потапов вполне мог купить белоснежного финского или канадского красавца. Однако установка принята раз и навсегда: бери добротное, надёжное и поэтому недешёвое. Но выпячиваться не нужно. Импортные катера и лодки на Енисее-Батюшке встречаются, и всем понятно, что их владельцы — люди особые. А мы люди обычные. Всего лишь, неплохо зарабатываем, и яркие пластиковые понты обтекаемой формы не одобряем за нерациональностью затрат.

Доставшийся группе катер — продукт местного производителя. Частное судостроение в Красноярске быстро набирает обороты, хотя этот рынок ещё не устоялся. Не то финансовое положение у здешнего населения, поголовно разъезжающего на стареньких «обушках» и «казанках». Часть моторов со снятым кожухом, так удобней чинить, если движок регулярно сдыхает. У моего отца был такой. Батя шутил, что такой же мотор прошёл у него четыреста ремонтов и десяток реанимаций.

Фирмы и фирмочки, решившие заняться строительством лодок, как правило, выдерживают от силы год, изредка успевая произвести что-нибудь приличное, а то и выдающееся.

Шестиметровый катер-водомёт «Хаски» тому подтверждение.

Так получилось, что все мы кое-что понимаем в водномоторном деле, у всех в родной России есть мотолодки. Однако, с судами такого класса знакомы мало, это дорогие игрушки, поэтому вполне естественным было возникшее желание опробовать красавца на воде.

День для ходовых испытаний оказался, прямо скажем, не совсем удачным. Более суток шёл холодный проливной дождь, вода немного поднялась, и по мелководьям затонов и протокам сильным енисейским течением несло коряги и прочий природный мусор. Да и сам пейзаж из окон второго этажа, выходящих на протоку Енисея, был совсем не такой, как в рекламных проспектах и на глянцевых картинках туристических журналов. Суров нрав у полноводной от разлива реки. И среди этого водного бездорожья мы решили испытать возможности нашего нового помощника: сверхпрочного алюминиевого судна штучной заказной постройки.

Немного о самом катере.

Корпус сварной, из морских сплавов АМг, полнонаборный, с тремя водонепроницаемыми переборками, мощными стрингерами и шпангоутами. По сравнению с лодками, построенными по технологии с заполнением межбортового пространства пенопластом или пенополиуретаном, такая конструкция оказывается ненамного тяжелее, однако значительно прочнее, надежнее и долговечнее. Сварные швы выполнены настолько аккуратно, что позавидуют многие импортные аналоги. Угловатые, даже грубые рубленые формы, ломаные линии корпуса, обратный наклон лобовых стекол рубки, общая брутальность — внешность настоящего искателя приключений в самых сложных и тяжелых условиях эксплуатации. Не факт, что они, эти условия, часто будут оказываться таковыми, так ведь бережёного бог бережет.

Обстройка и отделка «Хаски» соответствует его внешности: интерьер простой, аккуратный и даже немного эстетичный. Совсем немного. Совсем-совсем... На самом деле — колхозный интерьер, антиевропейский. Все именно добротно, что нужно понимать и как «кондово».

Рубка просторная и светлая, её двухметровая высота позволяет даже мне стоять в полный рост, что радует, обычно я претерпеваю. Дополнительное свободное пространство над головой позволило разместить там сетки и многочисленные карманы для мелочи — удобно... и опять колхозно. Интересно, существуют ли на свете речные цыгане?

Хотя в ненастную погоду здесь чувствуется уют и комфорт. Обратный наклон стекол в ясную погоду снижает бликование от воды и солнца, а во время дождя капли воды не растекаются, и не нужно постоянно гонять стеклоочистители. Стол-трансформер по левому борту при необходимости опускается, образуя с сиденьем дополнительное спальное место. А по правому борту, за креслом капитана — компактный камбуз с газовой печкой и всем необходимым для приготовления горячего обеда без схода на берег. Соответственно, правый диван покороче. Но ответственно об эргономике пространства рубки можно будет говорить только после первого длительного выхода на воды.

У катера просторный кормовой кокпит, самоотливной. Носовой кокпит маленький, на одно спальное место, за счет чего рубка получилась длинной. Стационарный двигатель закрыт съёмным прямоугольным капотом, имеется технологический лючок в кормовой платформе, позволяющий чистить водомет прямо на плаву. Это по-настоящему важная опция, не нужно каждый раз вытаскивать судно на мель. Пространства столько, что на борту с комфортом может разместиться несколько человек, как для отдыха, так и для активной рыбалки. А при необходимости можно уложить габаритный груз, снасти и другие вещи, нужные для путешествий.

Проход по боковым потопчинам вполне удобный: хромированные поручни на рубке всегда оказываются под рукой. Удачно выбрана высота и расположение носовых рейлингов. При любом маневре катера, находясь на кокпите и удерживаясь за поручни, чувствуешь уверенность. Не возникает ощущения опасности вывалиться и при заходе катера в крутой вираж, когда центробежная сила пытается выбросить тебя за борт. Посадка на катер с носа через люк, кормы или бортов вопросов не вызывает. С необорудованного берега делать это просто и удобно, с учетом того, что на Енисее и его притоках практически нет специальных причалов для малых судов.