Задача выжить (СИ) - Данильченко Олег Викторович. Страница 56

- Ой мамочкииии, - заскулил кто-то женским голосом.

- Истерики и слёзы, не помогут - проверено.

Я слушала, впитывая каждое слово говорившего. Понимала ведь, что выживание, в том числе зависит и в получении максимума необходимой информации.

- А хоть что-то, нам тут может помочь? - Прозвучал встречный вопрос откуда-то из массы новых 'поселенцев'.

- Естественно. Иначе б и этот разговор был бесполезен. Помочь выжить, сможет умение слушать и запоминать, а также, чётко выполнять инструкции техники безопасности. Максимальная сосредоточенность и внимательность во время работы, тоже не маловажная штука. Ну и обучаемость. Взаимовыручка кстати, один из таких важных факторов, о котором тоже не советую забывать. Сегодня ты не помог товарищу, нуждающемуся в помощи, завтра уже тебя бросят, на произвол судьбы. Но это не значит, что кто-то со стороны, вечно будет вытирать сопли и помогать. Жизнь спасти, если возможность есть - святое. Остальное только сам. В работе на корпорацию, каждый отвечает за себя и только за себя. Основной инструктаж, проведу завтра, в середине дня, во время обеда.

Мужик обвёл испуганно притихших людей тяжёлым взглядом, который остановился на мне почему-то. Словно, по его мнению, я первый кандидат в смертники. Не могу знать, что он там себе думает, но становиться кормом не спешу. Побарахтаюсь какое-то время.

- А вообще, - закончив сверлить меня своими голубыми глазами из-под кустистых бровей, вновь заговорил шеф, - у вас семь дней на акклиматизацию. Замечу - семь земных дней, а не местных, если кто не понял. Но это не значит, что всё время, будете валяться к верху пузом. Оно даётся, как уже сказал, на акклиматизацию И, (он выделил голосом), подготовку оборудования. Получение необходимых инструкций, так же сюда входит. В общем, занимайтесь своими машинами, подгонкой экипировки. Необходимо проверить всё и подготовить к работе, освоиться с управлением на встроенном симуляторе. Сделаем несколько пробных вылетов, по безопасным маршрутам. Условно безопасным конечно же. Потому что на Экзотте, не бывает безопасных мест. Исключение только опорные пункты и ЦПБ. На этом, пока всё. Отдыхайте. Знакомьтесь друг с другом, разбивайтесь на пары. Потому что летун приспособлен для работы двух человек.

И снова буравит гляделками именно меня. Чего прицепился? Ну уродина, ну страшная, однако это не значит, что чем-то хуже. Рано ты меня хоронишь дядя. Ой рано. И в общем-то, больше ничего примечательного не произошло в этот такой длинный, очень длинный, почти что бесконечно длинный день. Тело уже просто умоляло о пощаде. Тем не менее, просто так спать не завалилась. Сначала, через силу, через боль ноющих мышц, разложила по местам нехитрые пожитки, потом немного попрыгала с ножом и без. Так заставлял делать учитель. Нельзя бросать тренировки, ни при каких условиях.

- Как бы не было трудно, тренируйся всегда. Через не хочу и даже через не могу. - Так он говорил и так я старалась всегда поступать. А потом привыкла и теперь, сама заснуть не смогу, пока не сделаю это. Какой-тут сон, если появляется чувство тревоги, когда на подсознательном уровне понимаешь, что забыл о чём-то?

А пока занималась, вспоминала только что услышанное. Вспоминала и примеривала на себя. Прекрасно ведь осознавала, что уж я-то, без пары останусь однозначно. Тут без вариантов. Никаких иллюзий. Обвинять людей, нежелающих работать со мной в паре, тоже смысла ноль. Они и так загнаны в такие рамки, в такие условия, когда самому бы сначала выжить, не говоря уже о помощи другим. А я, так и вовсе в положении убогой оказалась. Ну правда, кому нужна образина..., в том самом смысле? Только не подумайте, будто самой уже невмоготу, так чешется между большими пальцами ног. Нет конечно, но даже если б это было так, ни один, самый распоследний извращенец не покусится на мои 'прелести', несмотря на серьёзный дефицит женского пола.

Так что сцепив зубы, рисовала 'бритвой' узоры в воздухе, стараясь прикинуть кое-что к носу и наметить хотя бы приблизительный план действий. А вот уже после короткой тренировки, (для нормальной и вправду ни сил, ни места не нашлось), приняв душ, с чувством хорошо выполненной работы, наконец-то завалилась на кровать. Но вообще, каюта мне понравилась. По сравнению с моей квартирой в Марстауне, конура конурой, но я ещё не забыла, где жила до того, как переселилась туда. А здесь, в принципе всё есть для жизни. Так чего горевать?

Утром..., хотя, на опорной базе, окон-то нет. И пусть время считается по календарю 'Содружества', но рабочие сутки, привязаны всё же к местным суточным циклам. То есть, работать принято пока звезда, с забубенистой, буквенно-цифровой, длиннющей аббревиатурой, освещает нашу часть планеты Экзотт. Ночами, никто не работает, в целях безопасности. Есть конечно исключения, когда работает большая команда, но обычные экипажи, точно стараются успеть до темна вернуться под защиту своего ПОП-а.

Так вот утром, когда лучи звезды осветили поверхность планеты..., в смысле, они-то осветили, но проснулась не потому, что эти лучи разбудили. Просто заранее выставленный на это время будильник нейросети сработал. В общем, встала разбитая, словно всю ночь колотили палками. Даже некоторое 'déjà vu' словила. Ведь такое, со мной часто бывало, в начале моего обучения. Мне не привыкать, когда мышцы стонут и что в таких случаях делать, тоже в курсе. Горяченный душ и новая тренировка. Жаль только не знаю, имеется ли в этом заведении спортзал. Ангар для летунов бы подошёл, но там нет атмосферы нормальной... Чувствую, нужно чуть подробней рассказать про ту ПОП-у, в которой мне теперь жить и работать предстоит. Во всяком случае до тех пор, пока либо Экзотт меня не схарчит, либо сама решу сменить место проживания и работы.

Однако и рассказывать не так чтобы много. Разница между ПОП и ЦПБ, не сильно большая, но есть. Во-первых, по размеру, во-вторых центральная планетарная, это именно база. Основная, так сказать. Отсюда идёт техническое обеспечение и отправка добытого товара на орбиту. Там же обитает планетарная администрация. Промысловики тоже живут, но, в основном те, кто работает большими артелями. Обычные экипажи и уж тем более одиночки, (а есть и такие), предпочитают вести промысел от ПОП. Ибо в районе ЦПБ, зверя в основном выбили уже давно. Проще говоря, слишком длинное плечо выходит. Ещё отличие, в расположении. Центральная, оборудована на открытой местности и прикрыта от неприятностей, силовым куполом. Могут себе позволить такое, благо энергетически отлично вооружены. Хотя, не совсем уж в чистом поле конечно, скорее, на невысоком плато, но опасные хищники, что бегают по поверхности, добраться туда не могут. От летающего же супостата, купол защищает, как и от погодных неприятностей. В общем понятно, что сооружение, стоит на поверхности и не сильно прячется.

Чего не скажешь, о ПОП-ах... Вот же прости Господи, аббревиатуру придумали, правда? Каждый раз произношу и лыба непроизвольно появляется на роже. Но да не о том речь. Так вот, ПОП, это всегда скрытая богадельня. Ну, во всяком случае, основная, то есть максимально большая часть, закопана поглубже. Обычно, в скальный массив. Всё это, ради экономии энергетического ресурса делается. Тут ведь, за всё надо платить. 'Биорес', за копейку удавится. Снаружи, лишь причальный терминал торчит, предназначенный для швартовки транспортных платформ и там же, входной створ в стартовую зону для летунов. В смысле, промысловый аппарат паркуется уже внутри. Там он разгружается и снова уходит на промысел, но, если экипаж решает отдохнуть при нормальной гравитации, машину, специальным подъёмником, опускают ниже, непосредственно в технический ангар. Потому что стартовая площадка, рассчитана не более чем на десяток единиц летающей техники одновременно.

Так же, в толще скальной породы, создано большое, морозильное хранилище, в котором и накапливается товар для последующей отправки. Все технические работы, производятся исключительно в ангаре и никогда в стартовой зоне. Нормальная гравитация, и атмосфера, созданы лишь в жилых помещениях. Иногда правда, при особо сложном ремонте, подключают и технический ангар. Чтобы проще работать было. Однако ключевое слово тут - иногда. Потому что серьёзных ремонтов, на промысловых пунктах не делают. Технической базы не хватает, а такая есть исключительно на ЦПБ.