Автосервис. Производство и менеджмент: Практическое пособие - Волгин Владислав Васильевич. Страница 69

Экономическое обоснование

Исходные данные для расчетов

Для расчетов приняты следующие отправные данные (табл. 24).

Расходы на строительство, содержание, эксплуатацию и заработную плату приняты на уровне характерных для отрасли.Стоимость содержания предприятия принята на основании известных нормативов и данных аналогичных предприятий.

Таблица 24

Общие издержки

Автосервис. Производство и менеджмент: Практическое пособие - _63.jpg

Сколько-нибудь точный расчет этих данных невозможен на стадии бизнес-плана, а данные практиков – надежный ориентир, по крайней мере, эти цифры не занижены – значит, и вероятная погрешность основанных на них расчетов может быть лишь в сторону завышения расходов, что менее рискованно.

В расчетах приняты следующие нормативы издержек.

1. Материальные издержки (основные, вспомогательные материалы и комплектующие).

2. Издержки на заработную плату – 35,6% от ФОТ (единый социальный налог), в том числе:

– пенсионный фонд – 28% от ФОТ;

– фонд ОМС – 3,6% от ФОТ;

– социальное страхование – 4% от ФОТ.

3. Издержки на энергию, в том числе (тарифы):

– тепловая энергия – 336 руб./Гкал;

– электроэнергия —1,04 руб./кВт;

– водоснабжение —12,24 руб./куб. м;

– канализация —11,64 руб./куб. м;

– телевидение —180 руб./год – точка;

– вывоз мусора – 220 800 руб./год.

4. Издержки на услуги связи (тариф) —150 руб. за абонентский номер.

5. Издержки на рекламу (тариф) – до 2,25 млн руб. + 3,75% с объема, превышающего 30,0 млн руб.

6. Транспортные (эксплуатационные) расходы (тариф) – до 1% от суммы оборота.

7. Командировочные расходы (тариф) – до 1% от оборота.

8. Амортизация оборудования (тариф) – до 10% от балансовой стоимости.

9. Прочие издержки (тариф) – до 1% от суммы прямых затрат.

10. НДС – 20%.

11. Дорожный налог – 1%.

12. Налог на имущество – 20%.

13. Налог на прибыль – 24%.

Ставка стоимости нормо-часа для оплаты за ремонт установлена 40 долларов за час. В последующие четыре года ставка может увеличиваться ежегодно.

Заработная плата производственному персоналу установлена на общепринятом уровне заработной платы сдельщиков для сервисных предприятий – 25% до 35% от нетто-выручки за нормо-часы. Средняя заработная плата механиков должна составить 600—800 долларов, ведущих жестянщиков и маляров – около 1200 долларов.

Заработная плата управленческому и непроизводственному персоналу установлена достаточно высокая. Дело в том, что ввиду острого дефицита кадров, придется переманивать ведущих специалистов у других фирм.

Норма рабочего времени в 2005 году составит при 40-часовой рабочей неделе – 2001 ч. (8 ч. X 244 дня + 7 ч. X 7 дней).

Реальное рабочее время за минусом 8% (отпуска и болезни) – 1840 ч.

Продуктивное рабочее время – 85% – средняя величина, за вычетом времени подготовки к работе, работы на собственную фирму и т. п.Оплаченное время – это продуктивное время, умноженное на 120% (средняя величина, зависящая от производительности труда).

Таблица 25

Объемы реализации сервиса и штат цеха

Автосервис. Производство и менеджмент: Практическое пособие - _64.jpg

Экономические параметры для расчетов Для создания нового предприятия используются инвестиции в виде собственных средств в сумме 3300000,0 долл.

Таблица 26

График инвестирования

Автосервис. Производство и менеджмент: Практическое пособие - _65.jpg

В расчете учтены налоги: на имущество, с прибыли, на фонд зарплаты, на пользователей автодорог.

Срок амортизации зданий – 10 лет.

Срок амортизации оборудования – 1 0 лет. Общий объем затрат на создание центра ориентировочно составит до 3,3 млн долл. США.

Некоторые условия.

В расчетах принято, что расходы по строительству будут оплачиваться в течение срока строительства – 01.05.2003 – 31.01.2005.

Расходы по приобретению оборудования будут оплачиваться в период 4 квартала 2004 г. – января 2005 г.

НДС включен во все расчеты.

Объем продажи автомобилей принят: 50, 100 и 200 автомобилей соответственно в 2005, 2006, 2007 годах по средней цене 15 тыс. долл. включая НДС. Валовой доход от продажи автомобилей принят в размере 12% от цены.

Объем продажи запчастей при сервисе установлен на уровне, равном стоимости работы. Это соотношение правомерно, так как в практике статистика отмечает, в зависимости от моделей, реализацию запчастей при общих ремонтах, равных 110—130% стоимости работ.

Объем продажи сопутствующих товаров и запчастей через торговую секцию тоже принят равным стоимости работ, хотя он может быть развит гораздо сильнее при хорошем менеджменте.

Наценка на запчасти, которая может быть сделана в торговле, принята в размере 50%.

Наценка на сопутствующие товары принята в размере 50%.

Возможный объем дополнительных услуг принят на основании данных аналогичных предприятий.Принято, что моменты закупки, продажи и оплаты товаров совпадают – нет товарных запасов, предоплаты и рассрочки платежа.

Предполагаемые объемы реализации

В расчетах принято, что деятельность предприятия разовьется до полной мощности за 3 года.Планируемые объемы реализации автомобилей, услуг, запасных частей, сопутствующих товаров приведены в долларах США (табл. 27).

Таблица 27

Автосервис. Производство и менеджмент: Практическое пособие - _66.jpg

Предполагаемые результаты деятельности Результаты расчетов, выполненные в программе Project Manager —7, приведены ниже.

Прибыли-убытки Расчет показывает удовлетворительную прибыльность деятельности с первого года работы предприятия.

Таблица 28

Автосервис. Производство и менеджмент: Практическое пособие - _67.jpg

Автосервис. Производство и менеджмент: Практическое пособие - _68.jpg

Кэш фло Расчет показывает, что предприятие не будет испытывать проблем с наличными средствами для обеспечения гибкого управления финансовыми потоками.

Таблица 29

Автосервис. Производство и менеджмент: Практическое пособие - _69.jpg

Автосервис. Производство и менеджмент: Практическое пособие - _70.jpg
Балансы

Расчет показывает удовлетворительное накопление собственного капитала.

Таблица 30

Автосервис. Производство и менеджмент: Практическое пособие - _71.jpg

Автосервис. Производство и менеджмент: Практическое пособие - _72.jpg
Финансовые результаты

Расчет показывает, что все финансовые показатели, начиная со второго года деятельности, удовлетворительны.

Таблица 31

Автосервис. Производство и менеджмент: Практическое пособие - _73.jpg

Автосервис. Производство и менеджмент: Практическое пособие - _74.jpg

Заключение Инвестиции эффективны: индекс прибыльности больше единицы, норма рентабельности выше ставки за кредиты и срок окупаемости меньше 3 лет с начала деятельности.

Таблица 32

Автосервис. Производство и менеджмент: Практическое пособие - _75.jpg
Реализация указанного инвестиционного проекта по созданию в г. Москве центра технического обслуживания и продажи легковых автомобилей представляется экономически целесообразной.

Запасные части

Машина, собранная из запчастей, обойдется в 4 раза дороже новой

Применение

Каталоги

При необходимости замены деталь необходимо сначала идентифицировать, затем найти новую в товаропроводящей сети и купить, затем установить.

Каталог запасных частей – это перечень деталей, составленный в определенном порядке. Он предназначен для подбора необходимой запасной части, определения места ее установки и соответствующего ей номера. Практика торговли запасными частями в различных странах показывает, что потребители не изучают номенклатуру запасных частей, и почти все заказы поступают без указания номеров деталей по каталогу. Только немногие механики СТО достаточно уверенно пользуются каталогами и оформляют заявки с указанием номеров деталей. По этой причине продавцы обязаны консультировать заказчика, сверяться с каталогами. Прием и проверка заказов требуют не только много времени, но и высокой квалификации приемщиков заказов. Персонал торговой фирмы должен изучать системы нумерации товаров по каталогам поставщиков, применяемость запасных частей во избежание ошибок при приемке, учете и продаже, а также для консультирования потребителей и уточнения их заявок, учитывая, что номенклатура, указанная в каталогах поставщиков машин, часто не соответствует той, что поставляется в запчасти. Кроме того, нужно систематически информировать персонал о новых деталях, взаимозаменяемости и т. д.