100 способов избежать аварии. Спецкурс для водителей категории В - Каминский Александр Юрьевич. Страница 28

Рис. 32

Комментарии

Предполагаю, что сейчас вы сетуете на водителя 2, который совершил грубое нарушение ПДД – выехал на «встречку» через сплошную линию разметки. Согласен, что нарушение одно из самых грубых и что этот водитель, если после такого столкновения останется жив, лишится прав. Однако, если бы разметка в этом месте была не сплошная, а прерывистая или вообще отсутствовала (стерлась за зиму), то нарушения ПДД не было бы, но суть дела осталась бы неизменной: ДТП совершено. Основная ошибка водителя 2 заключалась в том, что он нарушил одно из главных правил безопасной езды – не предусмотрел возможности внезапного появления препятствия на своем пути. Препятствия из «мертвой зоны», созданной грузовиком.

Водитель же автомобиля 1, видимо, не мог вообразить, что кто?то пойдет на обгон по встречной полосе через сплошную линию разметки. Кроме того, он выезжал на дорогу с интенсивным движением и полностью переключил внимание назад – на попутные машины. Поэтому он просто не смотрел вперед и не мог увидеть лихого водителя, который ехал ему навстречу. Водитель

1 нарушил четвертое условие активной безопасности и не был готов к экстренным действиям.

Рекомендации

Как вы, наверное, уже поняли, перед выездом на дорогу с места остановки или стоянки необходимо убедиться в отсутствии приближающихся участников движения как в попутном, так и во встречном направлении. И необязательно на дороге с двусторонним движением. А вдруг, даже если движение разрешено в одну сторону, кто?то решит поехать вам навстречу «против шерсти» или просто сдаст задом?

Будьте особенно предусмотрительны, если вы выезжаете из «мертвой зоны», созданной крупным автомобилем, деревьями, кустарником, городскими постройками.

И, конечно же, если вы подъезжаете к объекту, который ограничивает видимость, готовьтесь к появлению препятствия из-за него, даже если он находится на противоположной стороне дороги.

3.2.2

Маневрирование

Позднее перестроение перед перекрестком

Описание ситуации (рис. 33)

Автомобиль 1 подъезжал к перекрестку по крайнему правому ряду (илл. 1). Спереди в этом же ряду стоял автобус в ожидании разрешающего сигнала светофора. Поэтому водитель 1 решил перестроиться в среднюю полосу, несмотря на приближение автомобиля 2 по этой полосе (илл. 2). Водитель 2 не ожидал такого маневра со стороны водителя 1, предполагая, что тот уступит ему дорогу в соответствии с ПДД, и продолжал двигаться без снижения скорости. Тем не менее водитель 1 совершил перестроение (илл. 3), и водитель 2 применил экстренное торможение, но избежать попутного столкновения не удалось (илл. 4).

Рис. 33

Комментарии

Как вы понимаете, с юридической точки зрения в этом происшествии виноват водитель автомобиля 1: в нарушение ПДД он не уступил дорогу автомобилю 2 при перестроении. Кроме того, он совершал перестроение вблизи перекрестка, где прерывистая разметка полос движения становится сплошной и которую пересекать запрещено.

Конечно, водителя 1 можно понять. Он перестраивался вблизи перекрестка, на котором в направлении его движения горел красный свет светофора. Логично предположить, что водитель 2 начнет заранее снижать скорость, так как для него тоже горит «красный», или, во всяком случае, не станет торопиться с подъездом к запрещающему сигналу светофора. Ведь если снизить скорость заранее, есть возможность проехать перекресток без остановки – двигаться медленно и подъехать к светофору в тот момент, когда загорится зеленый свет. По мнению водителя 1, водитель 2 должен заранее притормозить, опасности столкновения не возникает, и можно смело перестраиваться.

Однако водитель 2, видимо, руководствовался иными соображениями. Похоже, для него было гораздо важнее остановиться у светофора первым, а в этом случае ему совсем не хотелось пропускать вперед себя кого?то еще. Тем более что преимущественное право проезда было как раз у водителя 2.

Выходит, не поняли они друг друга, за что и поплатились. Оба нарушили четвертое условие активной безопасности – неправильно оценивали дорожную ситуацию.

Рекомендации

Как гласят ПДД, перестраиваться перед перекрестком следует заблаговременно, не пересекая сплошную линию разметки и уступая дорогу машинам, движущимся попутно без изменения направления движения. Конечно, в жизни бывают разные ситуации, и, возможно, вам все?таки придется совершать такое позднее перестроение. Тогда я рекомендую вам тщательно оценить дорожную обстановку, понять намерения и возможности других участников движения и перестраиваться только при полной уверенности, что вы не создадите им помех. Подчеркиваю: не при уверенности или надежде, что другие вам уступят дорогу, а при уверенности, что вы не создадите им помех, даже если вам не уступят дорогу.

Если вы издалека увидели запрещающий сигнал светофора, снижайте скорость заранее. Во-первых, вы будете иметь больше времени на оценку ситуации и сможете избежать подобных сюрпризов со стороны других водителей. Во-вторых, сэкономите топливо – ведь чем больше пути вы проедете с отпущенной педалью газа, тем меньше расход топлива. В-третьих, будете иметь шанс подъехать к перекрестку на уже разрешающий сигнал светофора и проехать перекресток без остановки.

Одновременный поворот налево на перекрестке

Описание ситуации (рис. 34)

Водитель автомобиля 1 планирует повернуть на перекрестке налево (илл. 1). Одновременно с ним намеревается повернуть налево водитель автобуса, подъехавшего к перекрестку в противоположном направлении (илл. 2). При встречном повороте налево двух автомобилей их траектории движения обычно не пересекаются, поэтому водитель автомобиля 1 начал маневр, не дожидаясь, пока автобус уедет с перекрестка. Действительно, они не по мешали друг другу. Однако из «мертвой зоны», созданной автобусом, неожиданно для водителя 1 выехал автомобиль 2 (илл. 3), который двигался через перекресток в противоположном направлении прямо. Так как водители не видели друг друга сквозь автобус, произошло их столкновение (илл. 4).

Рис. 34