История зарождения воздухоплавания и авиации в России - Веробьян Борис Сергеевич. Страница 51
Николай Гридюшко
Вертолет К-10
Николай Камов
Крейсер «Москва»
Противолодочный вертолет Ка-25
Крейсеры типа «Москва» 189 метров в длину и 34 метра в ширину были,
Имели осадку 8 метров, водоизмещение 19200 тонн и запас хода 14900 миль.
Скорость крейсера 30 узлов. Вооружение: торпедные аппараты и, им под стать
Орудия, зенитные установки, противолодочные комплексы и вертолеты Ка-25.
Кстати, узел – внесистемная единица скорости, принятая в морской навигации.
Один узел равен одной международной морской миле в час по аттестации.
Морская миля средней длине дуги меридиана Земли в одну минуту равна.
Морская миля, где «milie» – 1000 шагов на латинском, в 1852 метра определена.
А на однотипном крейсере «Ленинград» подняли флаг через год с небольшим,
И третий, типа «Москва», на стапеле заложили крейсер «Киев» следом за ним.
В ходе постройки крейсера оказалось, что недостаточно группы вертолетной
Для решения поставленных задач и мала также площадь палубы полетной.
Кроме того, в сильный шторм на море корабль этого типа качало.
Это говорило о том, что водоизмещения ему явно не хватало.
Повлияло на достройку крейсера «Киев», как проекта 1123 шедшего,
И событие, 9 июля 1967 года на воздушном параде в Москве происшедшее.
Уже с 60-х годов ОКБ Яковлева начало заниматься в рабочем порядке
Первым отечественным самолетом вертикального взлета и посадки.
Видимо, пришло время создать для нужд авиации такой самолет,
Который мог без разбега взлетать, вертикально вверх от земли, как вертолет.
Валентин Мухин
Самолет ЯК-36
Александр Яковлев
Им стал ЯК-36 с двумя подъемно-маршевыми ТРД, согласно решению,
С поворотными соплами и с системой газодинамического управления
Для вертикального и переходных режимов двигателей самолета в работе…
ЯК-36 летчик Валентин Мухин осенью 1966 года впервые испытал в полете.
Потом оригинальный самолет ЯК-36 в Домодедово на воздушном параде
Успешно продемонстрировал свои летные качества. И пользы ради
Вскоре появилась идея у моряков военных на флотах его применить
И уже боевой вариант этого нового самолета на палубу крейсера посадить.
Изучение на ЯК-36 сложных явлений обтекания вблизи земли и затем
Взаимодействия аэродинамических и газодинамических управляющих систем
И изучение вектора тяги помогли в 1970 году в создании нужного самолета —
Палубного ЯК-38 – первого в мире самолета с околозвуковой скоростью полета.
Однако тут конструкторам столкнуться с неожиданностями пришлось,
Простым удлинением крейсера «Киев» создать авианосец не удалось.
Тогда «Киев», почти построенный, был разобран, по высшему указанию,
И на его месте в 1970 году заложили новый корабль с тем же названием.
К тому же самолет ЯК-38 в серийное производство успешно запущен был.
И он на вооружение авианесущих кораблей типа «Киев» поступил.
Комбинированная силовая установка ЯК-38, что «сердце» его составляла,
Из подъемно-маршевого двигателя и двух подъемных двигателей состояла.
Валентин Мухин
Самолет вертикального взлета и посадки ЯК-38
А ранее полетную палубу крейсера «Москва» укрепили. И, как авиаматка,
Он принял на себя даже ЯК-38 – самолет вертикального взлета и посадки.
Казалось, что на авианесущем флоте ситуация к лучшему менялась
И с 18 ноября 1972 года новая профессия – корабельный летчик рождалась.
Правда, крейсеры типа «Москва», что в строю находились, по сводкам,
Уже не способны были противостоять американским подводным лодкам,
Из-за их новых качеств боевых и слабой мореходности крейсеров в непогоду.
Поэтому программу строительства подобных крейсеров отменили в 1968 году.
И еще известно, что крейсер «Ленинград» в Суэцком канале в 1970-е годы
Оказывал помощь египетским вооруженным силам в составе флота.
А в августе-октябре крейсер флагманом отряда кораблей являлся.
Этот отряд кораблей очисткой Суэцкого канала от следов войны занимался.
И несколько позже крейсер «Москва» по просьбе египетской власти
Вместе с тральщиками Тихоокеанского флота также принимал участие
В разминировании акватории Суэцкого канала. Крейсеру «Москва» придали
Восемь вертолетов-тральщиков, которые для обезвреживания мин применяли.
Итак, крейсеры «Москва» и «Ленинград» внесли лепту во славу русского флота,
И они первыми были переоборудованы для взлета и посадки ЯК-38 – самолетов.
«Ленинград», как противолодочный крейсер, до 1991 года находился в строю,
А крейсер «Москва» 7 ноября 1996 года закончил флотскую службу свою.
Крейсер «Ленинград»
8. О тяжелых авианесущих крейсерах и об авианосце «Адмирал флота Кузнецов»
Известно, 2 сентября 1968 года Правительство рекомендовало к исполнению
Минобороны «о строительстве тяжелых авианесущих крейсеров» предложение.
И тяжелые авианесущие крейсеры (ТАКР) стали строить в Николаеве городе
По целевому проекту «1143 Киев» на Черноморском судостроительном заводе.
Спуск ТАКР «Киев» на воду состоялся 26 декабря. Заканчивался год 1972-й.
Министр Минсудпрома назвал крейсер «нашей хрустальной мечтой»…
А в 1975 году ТАКР «Киев» с авиационным вооружением, не без основания,
С высокой оценкой к 28 декабря прошел государственные испытания.
Новый головной корабль ТАКР «Киев» в 28000 тонн водоизмещением стал.
Его ангар, снабженный двумя лифтами, 35 вертолетов и самолетов вмещал.
Крейсеры эти для размещения истребителей ЯК-38 были предназначены.
Авиационная эскадрилья 12 истребителями и одним ЯК-38У была обозначена.
Также в авиационную эскадрилью на ТАКР «Киев» входили в те годы
Осваивающие авианесущие крейсеры, Ка-25 или Ка-27/28/29 вертолеты.
В июле-августе 1976 года ТАКР «Киев» совершил из Николаева переход
Вокруг Европы к месту своего служебного базирования на Северный флот.
И как историческая справка о дальнем походе ТАКР «Киев» говорит:
Первые полеты ЯК-38 со взлетной палубы корабля совершены у острова Крит.
И после испытания его ракетного комплекса и радиоэлектронного обеспечения
ТАКР «Киев» в феврале 1977 года был принят в ВМФ на вооружение.