Удельная. Очерки истории - Глезеров Сергей Евгеньевич. Страница 107
Сразу после войны в Сосновке было оформлено в виде мемориала кладбище погибших летчиков. На нем в центре стояли гипсовые фигуры солдат с приспущенными гипсовыми знаменами. Школьники из соседних школ весной убирали территорию кладбища и возлагали цветы.
Очень часто в детстве, когда я забиралась в дебри «второй» Сосновки и останавливалась на просеке, идущей вглубь на восток, возникал один и тот же вопрос: если идти... идти по этой тропинке дальше, что там будет?!
И кто же мог подумать тогда, что именно эта просека приведет меня через 20 лет к моему новому месту жительства.
...По всей Удельной были слышны гудки завода «Светлана». До начала 1950-х годов они оповещали начало и конец рабочего дня, а потом их отменили. И чтобы не опоздать на работу, в некоторых домах появились самодельные «будильники», изготовленные на базе обычных часов-ходиков. Я видела такие часы-будильник на стенке в доме моей школьной подружки. К циферблату обычных ходиков были прикреплены два контакта: один закреплялся на высоте часовой стрелки около нужной цифры, а второй – на минутной, тоже в соответствующем месте на циферблате. Так выставлялось время побудки. Когда обе стрелки одновременно касались этих контактов, замыкалась электрическая цепь, и раздавался звонок или зажигалась лампочка.
Удельная 1950-х годов была «смычкой» между старой Удельной и сегодняшней, совсем уже потерявшей свой прежний патриархальный вид. Что-то стерла война, что-то подступивший город.
Ярославский, Костромской и Удельный проспекты долго оставались мощеными булыжником. Только когда возвели кирпичные пятиэтажные дома вдоль Ярославского и Костромского от Скобелевского проспекта далее на север, их заасфальтировали.
В начале 1950-х годов часто по Ярославскому проспекту в сторону Шуваловского кладбища двигалась похоронная процессия под звуки траурного марша духового оркестра, который шел за гробом, установленным на грузовике с откинутыми бортами. Потом эту традицию упразднили. И только старые синие автобусы, с вытянутым носом-мотором и с нарисованной черной траурной полосой по бокам, пробегали по проспекту Энгельса в сторону Шувалово, и прохожие останавливались, крестились и провожали их взглядом...
Западная часть Удельной (между проспектом Энгельса и железной дорогой) сразу после войны начала застраиваться двух– и трехэтажными коттеджами – от Удельного парка в сторону Скобелевского. А за Скобелевским, до Поклонной горы, до начала 1960-х годов Удельная еще хранила свое тихое дачное прошлое.
На пустырях, располагавшихся между Ярославским и Костромским проспектами, начиная от Скобелевского и до Поклонногорской улицы, были сплошные сады и огороды жителей близлежащих домов, официально зарегистрированные в ЖАКтах. На огородах в основном сажали картошку, а в качестве удобрения использовали навоз от коров, которых держали в частных домиках, еще сохранившихся до этого времени. В садах были ягодные кусты, и грядки с огурцами и помидорами, которые у большинства высаживались в открытый грунт. Рассаду для помидоров и огурцов покупали у жителей Коломяг и деревень Первомайская и Мартыновка. У них были настоящие теплицы, в которых они по весне выращивали всякую рассаду и зеленый лук, затем продавали все на Светлановском рынке. По сегодняшнем меркам, это был их «малый» бизнес...
Главной магистралью, связывающей Удельную тех времен с центром города, был проспект Энгельса. По нему ходили трамваи (№ 20, 21, 26) и автобус № 12 (потом он стал № 262). «Двенадцатый» автобус ходил из Юкков до Финляндского вокзала и считался пригородным. Оплата за проезд на нем происходила по тарифным зонам, которые включали в себя три остановки. В середине 1950-х годов, после открытия движения по Ланскому шоссе (впоследствии – проспект им. Смирнова), пустили автобус № 33, который ходил от Поклонной горы до площади Льва Толстого, проходя этот проспект.
Трамвай «двадцатка» ходил по Литейному, через Невский, до Владимирской площади. Можно представить, сколько времени надо было потратить, чтобы добраться до цирка, Русского музея и т. д.
До 1950-х годов трамвайное кольцо находилось на Светлановской площади, на месте сегодняшних зданий Радиополитехникума и корпуса ОАО «Светлана», а дальше по одноколейке ходила только «двадцатка» до 1-го Парголово (до Шуваловского кладбища). Когда началась реконструкция на этом участке проспекта Энгельса, кольцо трамваев с Светлановской площади перенесли в Озерки, на Поклонную гору, почти сразу за бывшей дачей Бадмаева. Проложили рельсы для двухстороннего движения до этого кольца, а дальше «двадцатка» продолжала свой односторонний пробег до 1-го Парголово, дожидаясь встречного трамвая на перегонах.
Вот и весь транспорт Удельной 1950-х годов...
После пуска электричек по Выборгскому направлению через станцию Удельная (где-то с 1954 года) многие стали пользоваться ими для поездок в центр, особенно когда открылась и станция метро «Площадь Ленина» в 1961 году
Скобелелевский проспект и после войны долго оставался для жителей Удельной торговым и культурным центром. В начале 1950-х годов он был еще почти весь деревянный, даже вместо тротуаров местами были еще настилы из досок. И по этим деревянным мостовым с грохотом катил инвалид войны без обеих ног. К его культям была прикреплена ремнями самодельная низенькая деревянная коляска в виде доски, к которой снизу были прикреплены шарикоподшипники. Он сидел на ней, в обеих руках у него по деревянному утюжку, которыми он лихо отталкивался от земли, черные длинные волосы развевались на ветру и жадно блестели его черные крупные глаза. Часто сидел он у магазина, а около него лежала на земле кепка, куда бросали ему деньги.
На таких же шарикоподшипниках были и у мальчишек самодельные самокаты, видимо где-то было налажено их «производство».
Если идти по Скобелевскому от проспекта Энгельса, по правой стороне стояли деревянные маленькие магазинчики: булочная, игрушки, канцтовары. Рядом – тир, ларек с пивом. Потом стоял деревянный двухэтажный жилой дом с застекленными верандами, и около него росло большое раскидистое дерево. Сейчас на этом месте стоит большой жилой дом на углу (его адрес – пр. Энгельса, № 70/1), а все старые маленькие магазинчики ушли в прошлое.
На углу Скобелевского и Ярославского по правой стороне стоял угловой одноэтажный деревянный флигель, в нем было общежитие, а на его стене размещался рекламный щит кинотеатра «Уран», располагавшегося неподалеку. Дальше по Скобелевскому, до угла Костромского, шли пустыри с ящиками, каменное здание пожарной службы, деревянный двухэтажный жилой дом, на первом этаже которого располагалась парикмахерская. Сегодня весь этот квартал занимает дом № 5 по Скобелевскому проспекту.
По левой стороне Скобелевского до Ярославского проспекта был пустырь, по которому все ходили в промтоварный магазин, располагавшийся еще с довоенных времен в маленьком каменном одноэтажном здании на проспекте Энгельса.
Вернемся, однако, обратно на Скобелевский. На углу Ярославского проспекта (№ 8 по Скобелевскому) стоял единственный в то время каменный, большой по тем временам продовольственный магазин, называемый «круглым», причем только, видимо, за то, что один из входов в него был прямо со скругленного угла. Сегодня это магазин «Находка».
Но я помню, его еще называли «Большой», потому что по сравнению с теми маленькими отдельными магазинчиками, что были рядом, он имел внутри много отделов и торговал сразу всеми продуктами. Как вспоминала мама, когда в 1947 году отменили карточки на продукты питания, она привела меня в этот магазин и предложила выбрать, чтобы я хотела купить. Я равнодушно прошла мимо конфет, колбас и дошла до рыбного отдела, увидела там на витрине ржавую хамсу (мелкая селедочка) и радостно воскликнула: «Вот это!»
Напротив этого магазина, по Ярославскому проспекту, стоял деревянный двухэтажный жилой дом с высоким крыльцом и балюстрадой. Я часто ждала на этом крыльце маму, пока она ходила в магазин, и многие дети также оставались здесь. Эта была своего рода комната для детей, как это делается сегодня в крупных супермаркетах. Только нас никто не охранял. Тогда в этом не было необходимости.