Мир Авиации 2003 01 - Журнал Мир Авиации. Страница 35
Материал подготовил Василий Золотов
Фотографии Алексея Калиновского, а также из архива Сергея Пазынича.
Представленные здесь стратегические ракетоносцы Ту-95МС находятся на вооружении Дальней Авиации российских ВВС. Машины несут на борту имена городов, недалеко от которых базируются: «Тамбов», «Саратов», «Калуга», «Рязань».
Согласно «Коммерсант-Власть» от 14 мая 2002 г., Ту-95 есть: в 79-м и 184-м ТБАП в Украинке, в 182-м ТБАП в Энгельсе и в 43-м ЦБПиПЛС в Рязани-Дягилево.
На конец 2002 года существует 9 именных самолетов:
| город | борт. № | дата присвоения |
| Смоленск | 08 | 05.06.1999 |
| Саратов | 10 | 12.06.1999 |
| Благовещенск | 59 | 23.06.1999 |
| Калуга | 15 | 04.10.1999 |
| Рязань | 20 | 20.12.1999 |
| Тамбов | 23 | 08.07.2000 |
| Иркутск | 01 | 01.11.2000 |
| Челябинск | 22 | 29.09.2001 |
| Воркута | 11 | 24.11.2001 |
Фотографии Алексея Калиновского, а также из архива Сергея Пазынича и редакции. Редакция выражает благодарность Петру Бутовски за помощь в подготовке материала.
Стратегический ракетоносец Ту-95МС «Рязань» «20 красный» из 43-го ЦБПиПЛС Дальней авиации РФ. Рязань-Дягилево, 20 декабря 1999 г.
Винт Ту-95МС «Рязань». Вид спереди (слева) и сзади
Бортовой номер 20. Нанесен на переднюю часть створок переднего шасси с обеих сторон
Часть консоли Ту-95МС «Саратов» (вид сверху). Законцовка окрашена белым
Вид сверху на консоль Ту-95МС «Рязань»
Бортовой номер 10. Нанесен на переднюю часть створок переднего шасси с обеих сторон, а также на обеих сторонах киля (меньшего размера)
Ту-95МС «Саратов» «10 красный» из 1 82-го ТБАП Дальней авиации РФ. Энгельс, июнь 1999 г.
СХЕМЫ
Виды сверху и снизу СБ2М-100 первых серий завода № 22
СБ 2М-100 первых серий завода № 22
СБ 2M-1G0 первых серий завода № 22
СБ 2М-100 с надписью на киле АНТ 40 2 ЦАГИ
СБ 2М-100 первых серий с пулеметами ДА (для Испании)
СБ 2М-100 первых серий Испания, апрель 1939 г.
СБ 2М-100 первых серий Испания, начало 1940-х гг.
Виды спереди, снизу, слева и справа СБ2М-103 № 1/83 завода №22 Эталон второй половины 1938 г. Государственные испытания 27 июля – 19 сентября 1938 г.
AVIA B.71
AVIA B.71 В буксировщик мишеней SE+EZ № 192
СБ 2М-103
ПС-40 СССР-Л2440
СБ 2М-103 с радиостанцией и РПК
СБ 2М-103
СБ 2М-103 на лыжном шасси
СБ 2М-100 модернизированный №22438 Государственные испытания май – июнь 1937 г.