Взлёт 2012 04 - Журнал Взлет. Страница 15
Тем временем продолжает «переваривать» авиационные активы «Аэрофлот». В ноябре 2011 г. дочернее общество ведущей авиакомпании страны «Аэрофлот-Финанс» получило акции «Владивосток Авиа» (52,156%), «Саратовских авиалиний» (51%), «Сахалинских авиатрасс» (100%), «России» (75% минус одна акция) и «Оренбургских авиалинии» (100%). До этого указанные авиакомпании находились в собственности «Ростехнологий», которые, в свою очередь, получили 3,55% акций «Аэрофлота». В конце декабря пресс-служба перевозчика сообщила о завершении сделки по продаже частным инвесторам имеющейся в распоряжении «Аэрофлота» доли «Саратовских авиалиний». Причиной называлось расхождение текущего локального статуса этой авиакомпании со стратегией развития группы «Аэрофлот».
В рамках реализации проекта интеграции компаний группы «Аэрофлот» в летнем сезоне 2012 г. предусматривается существенное увеличение частоты полетов с использованием парка воздушных судов дочерних предприятий. Все такие рейсы будут выполняться под коммерческим управлением и под 100% ответственностью материнской компании. Частью интеграционного проекта является создание дальневосточных региональных хабов. В сезоне «лето-2012» на базе аэропортов Хабаровска и Владивостока будут организованы современные пересадочные узлы с удобными стыковками рейсов. Чтобы сократить до минимума время ожидания стыковки, изменено расписание полетов и увеличена частота рейсов. Операторами дополнительных частот будут авиакомпании группы «Аэрофлот» «Владивосток Авиа» и «Оренбургские авиалинии».
Вторым в стране эксплуатантом Boeing 777 в прошлом году стали «Оренбургские авиалинии», занявшие 7-е место по числу перевезенных пассажиров
Первый в России самолет с символикой альянса oneworld, в который недавно вступила S7, обладательница четвертого места в национальном рейтинге авиакомпаний по итогам 2011 г.
Сразу на шесть ступенек, с 14-й на 8-ю, поднялся по итогам года Nordwind
Авиакомпания | Дата аннулирования СЭ | Типы эксплуатировавшихся ВС |
«Даурия» | 25.02.2011 | Ан-24, Ан-2 |
«Вираж» | 25.02.2011 | Ан-2 |
2-е Свердловское АП | 02.03.2011 | Ан-74, Як-40, РС-12, Ан-2, Ми-8, Ми-2 |
«ИркутскАвиа» | 14.03.2011 | Ми-8 |
«Москва» | 23.03.2011 | В737, Ту-154, ЕМВ-120 |
«Владимирская база авиалесоохраны» | 13.05.2011 | Ан-24, Ан-2, Ил-103 |
«Аэро-Камов» | 13.05.2011 | Ка-32 |
«РусЭйр» | 13.07.2011 | Ту-134, Як-42, Як-40 |
«Авиаль НВ» | 15.07.2011 | Ан-12 |
«Алания» | 15.07.2011 | Ту-134, Як-42 |
«Юг-Лайн» | 15.07.2011 | Ан-2 |
Новосибирское АП | 18.07.2011 | Ан-24, Ан-30 |
«Авиаэнерго» | 18.07.2011 | Ту-154 |
«Континент» | 02.08.2011 | Ил-76, Ту-154 |
УВАУ ГА | 14.09.2011 | Ту-154 |
«Илин» | 14.09.2011 | L-410, Ми-8, Ми-2 |
«Як Сервис» | 23.09.2011 | Як-42, Як-40 |
«Кавминводыавиа» | 27.09.2011 | Ту-204, Ту-154 |
«Новосибирский АРЗ» | 03.10.2011 | Ми-8 |
«Лукиавиатранс» | 03.10.2011 | Ан-30 |
«АвиаПАНХ» | 03.10.2011 | Ми-8 |
«Аэро-транзит» | 03.10.2011 | Ан-2 |
«Зональное» | 03.10.2011 | Ан-2, Ми-2 |
«Аэростарз» | 18.10.2011 | Ил-96-300, |
Ил-62М, | ||
Ил-76ТД, | ||
BAe-125 | ||
«Урайавиа» | 19.10.2011 | Ми-8 |
«Регион-Авиа» | 19.10.2011 | ЕМВ-120, Ан-28 |
«ТАНТК им. Г.М.Бериева» | 19.10.2011 | Бе-103 |
«Смоленскаэротранс» | 31.10.2011 | L-410, Ми-2 |
«Рязаньавиатранс» | 31.10.2011 | Ан-24, Ан-2, Ан-3 |
«Небесный Экспресс» | 31.10.2011 | B737, А319 |
«Аэро Рент» | 02.11.2011 | Ту-134, Як-40, ВАе-125 |
«Выборг» | 02.11.2011 | Ил-114 |
«Иртыш» | 10.11.2011 | Ту-154, Ан-2 |
«Авиалинии Дагестана» | 19.11.2011 | Ту-154, Ту-134, Ми-8 |
«Авис-Амур» | 24.11.2011 | Ан-12, Ми-8, Ми-2 |
«Авианова» | 12.01.2012 | А320 |
В Топ-20 российских авиакомпаний по числу перевезенных пассажиров в 2011 г произошло несколько интересных изменений. Перевезя в прошлом году почти 14,2 млн пасс. (рост на 25,6%), упрочил свое лидерство «Аэрофлот». На втором месте, как раньше, «Трансаэро» (около 8,5 млн пасс., +27,2%). Поменялись местами «ЮТэйр» и «Сибирь». Благодаря экспансии на внутрироссийских маршрутах ханты-мансийскому перевозчику удалось подняться на третье место (5,8 млн пасс., +31,3%). Рост же опустившейся на четвертое место «Сибири» (5,1 млн пасс.) составил меньше среднеотраслевого – 6,1%. «При своих», на пятом месте, осталась «Россия» (3,5 млн пасс., +15,1%). Доля первой пятерки по итогам 2011 г. в общей массе перевезенных пассажиров увеличилась с 53,1% до 57,9%.
Акционировавшаяся и утратившая в 2011 г. приставку «ГТК» авиакомпания «Россия» (пятое место в рейтинге) вышла на высокие показатели интенсивности эксплуатации новых региональных самолетов Ан-148