Победители никогда не лгут. Даже в трудные времена - Хантсмэн Джон М.. Страница 10

На рынке мы можем сделать все, что в наших силах, чтобы пожать щедрый урожай выгоды, – но все равно остается возможность нечаянной ошибки в расчетах, чужой злой воли, неблагоприятной конъюнктуры или стихийного бедствия. Юность, проведенная в работе на картофельной ферме, научила меня: как заботливо ни ухаживай за посадками, нельзя уберечься от заморозков и ливней.

Вы можете подпортить дело сами – или это могут сделать другие. Вдохновенное ви?дение, чистейшие намерения, образцовая целеустремленность, величайшее мастерство и самое что ни на есть высокоморальное поведение не гарантируют материального успеха. Важно, чтобы тот, кому положено, взял на себя ответственность за конечный результат, будь он хорошим, плохим или… очень плохим. Окружите себя наилучшими людьми, каких только можно найти, и тогда берите на себя ответственность.

Я получил этот урок из первых рук, когда служил офицером на борту американского военного корабля «Калверт» в Южно-Китайском море в 1960 году. Офицер, которому я непосредственно подчинялся, капитан Ричард Коллум, был ветераном Второй мировой, и я им искренне восхищался. Однажды мы должны были свести корабли нашей эскадры с военными кораблями семи других стран. На борту «Калверта» был адмирал, или, как говорят на море, флаг. Все корабли следовали за флагманом.

Было четыре утра, и я дежурил на палубе. Будучи лейтенантом двадцати трех лет от роду, я был еще неопытен, но мне уже поручили ответственную задачу: вести строй кораблей ранним утром.

В четыре тридцать пять я скомандовал рулевому: «Право руля, курс 335». Рулевой крикнул, что понял приказ, как и принято на флоте: «Есть право руля, курс 355».

Я решил, что все хорошо, поскольку не расслышал, что он ответил мне неправильно. Он решил, что я имел в виду триста пятьдесят пять градусов, а не триста тридцать пять. Мы повернули не туда, и все корабли – за нами. Мы сбились с курса на двадцать градусов.

На некоторых кораблях поняли ошибку и повернули как надо. На остальных – нет. В итоге строй опасно сбился. Мы пытались избежать столкновений, что вело к еще большему беспорядку – и все по моей вине. К счастью, в итоге пострадала лишь моя самооценка. Я почувствовал – все, полный провал. Как вообще можно отдать приказ рулевому, услышать неверный ответ и не отреагировать? В конце концов, на случай подобных расхождений приказ следует повторить.

Узнав о происшествии, капитан Коллум прибежал на мостик в халате и сразу же принял командование на себя, отпустив смущенного молодого лейтенанта. Я был в отчаянии. Сорока двум кораблям нашей эскадры понадобилось несколько часов, чтобы восстановить строй. Позже, когда море успокоилось и порядок был восстановлен, капитан вызвал меня в свою каюту.

– Лейтенант Хантсмэн, – сказал он, – вы сегодня получили бесценный урок.

– Нет, сэр, – ответил я, – мне очень стыдно, ведь я подвел вас и своих товарищей.

– Напротив, лейтенант, теперь вы больше никогда не допустите ничего подобного. Вы будете держать под контролем любой приказ, какой отдадите. Это урок на всю жизнь. Я капитан этого корабля и отвечаю за все, что здесь происходит. Вы могли не уловить ошибку рулевого, но ответственность за это несу я. Если бы хоть один корабль пострадал в ходе маневров, я пошел бы под трибунал.

Тогда я понял, что значит быть лидером. Несмотря на то что командир корабля спал, мои действия были его действиями. Я получил и еще один урок: убедив молодого лейтенанта, что все еще доверяет ему, капитан дал провинившемуся надежду на будущее.

Я не раз вел себя подобным образом ( как капитан, а не как лейтенант), будучи во главе Huntsman Corp.Упрекайте за ошибки так, чтобы это не ранило самолюбие и вызывало желание поступить лучше. Будучи генеральным директором, я принял на себя ответственность за наши заводы, пусть даже некоторые из них находились на другом конце света. Директора ожидают, что генеральные директора будут служить гарантией хорошего поведения и безопасности работников и компании.

* * *

На рынке много лидеров – разумеется, номинальных. Боюсь, что лидерство в подлинном смысле этого слова встречается не так часто. Высшее начальство некоторых ведущих отраслей не имеет ни малейшего представления об ожиданиях акционеров. Вот результат того, что «лидеров» просто назначают или что они вдруг оказываются на верхней строчке в списке ожидающих повышения. Настоящее лидерство требует характера.

Лидеры есть во всех сферах общества: деловой, политической, семейной, спортивной, военной, религиозной, медийной, интеллектуальной, развлекательной, научной, художественной и так далее. В любом случае, однако, лидер не может жить в вакууме. По определению ему нужны другие, ведомые – а они редко бывают идеально послушными. По природе своей люди не слишком управляемы.

Эффективным уважаемым лидером можно стать посредством взаимного соглашения. Требовать лидерства бесполезно. Быть лидером – не значит обладать суверенной властью над другими. Уважение, результаты и преданное сотрудничество вам обеспечит скорее совокупность ваших личных качеств.

...

Эффективным уважаемым лидером можно стать посредством взаимного соглашения. Требовать лидерства бесполезно.

* * *

Лидерство предполагает принятие решений, и как раз поэтому лидеру абсолютно необходимо владеть информацией. Чтобы значимая информация и разумные советы не прошли мимо них, лидеры должны окружать себя способными, сильными, компетентными советниками – и слушать.

К несчастью, многие компании и организации возглавляют люди, которые боятся смелых, искренних и талантливых подчиненных. Они ищут лишь послушных исполнителей и предпочитают низкопоклонство лидерству. Великий промышленник Генри Дж. Кайзер не тратил время на бесхребетных «мальчиков на побегушках». Он требовал от подчиненных: «Приносите мне дурные вести. Добрые вести меня ослабляют».

Также важно, чтобы лидер был опытен. Опыт необходим в трудные времена. Солдаты в бою предпочитают следовать за испытанными ветеранами, чем за неоперившимися лейтенантами, только что прибывшими из службы подготовки офицеров резерва. В других областях дело обстоит примерно так же.

Лидеры должны выказывать привязанность к тем, кто находится под их ответственностью, и заботу о них. Те, кто присягает на верность лидеру, хотят знать, что их ценят. Для кого начальственный пост лишь источник денег, льгот, власти и престижа, тот – кандидат на вылет, понимает он это или нет.

* * *

Лидерство подразумевает риск. Если в вашей жизни не было провалов, то вряд ли вы лидер. Не рисковать вообще – вот самый большой риск. Не попотеешь – не заработаешь. Призвание лидеров – быть там, где нет гарантии на успех, где на самом деле можно ударить лицом в грязь. Пугающий сценарий.

...

Призвание лидеров – быть там, где нет гарантии на успех, где на самом деле можно ударить лицом в грязь.

Опрос 2004 года показал, что три пятых служащих, занимающих серьезные посты в тысяче компаний, не имеют желания становиться генеральными директорами. Это в два раза больше, чем было по результатам первого подобного опроса в 2001 году. Почему? Риск, понимаете ли.

Вероятность ошибиться существенно возрастает при переходе на лидерские позиции любого рода и на любом уровне, но кто никогда не терпит крах, тот и не лидирует.

Чтобы преуспеть, надо пробовать что-то новое. Когда в детстве мы делали первые робкие шаги, когда учились пользоваться туалетом, когда пытались правильно направить ложку в рот или решали, что пора учиться самостоятельно завязывать шнурки на ботинках, вопрос успешности просто не стоял. Это были наши первые рискованные предприятия; мы знали, что с первого раза не получится, и никто из-за этого не бросил начатое на полпути.