»Начни действовать» Часть 1, Часть 2 - Айказуни Георг Гариевич "aikazuni". Страница 26

Авиационный бензин и смазочные материалы производились на лабораторных крекинговых мини-реакторах, и создавались запасы для будущих испытательных паллетов. На самолете нет ни одной серийно выпускающийся детали, агрегата или прибора, даже тросы, колесные диски и шины – экспериментальные. Все силы объединения брошены на строительство двух самолетов.

Количество новых разработок и произведенного экспериментального оборудования огромное. Впервые на самолете использованы электротехническое и гидравлическое оборудование для облегчения нагрузок на рычаги управления самолетом, установлены контрольные приборы со звуковым или световым оповещением, установлен автомат управления винтовой группы, автомат управления заслонок воздухосборника.

Для электротехнического оборудования и электросети самолета, были разработаны новые высокоочищенные сплавы меди, которые позволили спроектировать и изготовить компактные и надежные электрогенератор, электростартер, электродвигатели, магнето и электропровод с малым диаметром и защитным покрытием. Был создан компактный легкий титановый аккумулятор. Количества нового было так много, что даже разработчики всего этого оборудования не верили, что за столь короткие сроки им удалось разработать и организовать экспериментальное производство новинок. Но запущенный мною конвейер новых изобретений, открытий и производства, опытных образцов, работал безотказно.

Когда я приступил к реализации своих планов, сомневался, что мне удастся создать высокоэффективную команду, теперь сомневаюсь, что мне удастся остановить ученых и инженеров работающих в объединении в их стремлении двигать в период научно-технический процесс. А с каждым днем их число становиться все больше… Это, конечно же, результат работы отдела кадров, разработанная и постоянно улучшаемая методика роста квалификаций и организаций обучения, дает прекрасные результаты. Кажется, мне удалось создать мощный инструмент для влияния на текущею ситуацию в стране.

Встреча со Сталиным прояснила, кто контролирует мою деятельность. По сути, я являюсь его врагом и он это прекрасно понимает. Все, что делаю я в области организации работ и управления коллектива, противоречит его личному пониманию. Он любит власть и управляет с помощью хитрости и жестокости. Я ненавижу власть и не управляю, а координирую деятельность людей и помогаю им. Он опирается на лизоблюдов и приспособленцев и в малых количествах позволяет появиться в своем окружении людей с характером и принципами.

В моем окружении не наблюдается ни одного лизоблюда и приспособленца, а окружают меня люди умные, профессиональные, с чувством личного достоинства. Поскольку, он умный товарищ и прекрасно понимает, что я приношу реальную пользу своей деятельностью, при этом не стараюсь лезть во власть, то трогать меня он не будет, пока я не нарушу относительное равновесие, между моей нужностью и опасностью. Сталин постарается максимально использовать меня, в достижении своих целей. Я в безопасности до тех пор, пока приношу пользу. Будем стараться, он даже не представляет, что я собираюсь организовать. Как говорили в той жизни – сюрпризом будет.

     - Саш ты почему меня не разбудил?

     - Я хотел, но ты так сладко спала, что я не мог, хотя очень хотел.

     - Я уже проснулась, но не вижу, что у тебя есть какие-то желания.

     - Мне стоит посмотреть на тебя, и эти желания не дают мне покоя, но в отличие от некоторых, я умею их кое-как контролировать.

     - Ты прав, в этом мы отличаемся. – Сказала Анна и подсела на колени Александра.

     В очередной раз, за последнюю неделю Александр появился на работе с опозданием. Окружающие с одобряющими улыбками и взглядами встречали его, а Румянцев, смеясь, пожал ему руку со словами.

     - Александр Владимирович, дурной пример заразителен, в нашем полку убежденных холостяков все меньше бойцов. Многие, посмотрев на Вас, решили зарегистрировать свои отношения со своими избранницами.

     - Кирилл Алексеевич, зависть плохое чувство. – Ответил Александр с напускным неудовольствием.

     - О нет, я не завидую, хотя Вам повезло, Анна прекрасная девушка. Но Ваша ситуация – исключение, которое подтверждает правило, что женщину можно любить издалека, она как солнце, при слишком близком контакте расплавляет в себе.

     - А кто же тогда Анна?

     - Она скорее спутник планеты под названием Александр, что противоречит женской природе, они себя считают планетой, вокруг которой крутятся спутники.

     - Даже не знаю, как воспринимать Ваши высказывания, признаюсь, в той части, которая касается нас с Анной, они мне нравятся, а по отношению большинства женщин – не мне судить, с моим опытом.

     - Вот, вот, практика – критерий истины.

     - Очень надеюсь, Вам удастся найти свой спутник. Я даже знаю, что вы в активном поиске.

     - На что Вы намекаете, Александр Владимирович?

     - Я не намекаю, а прямо говорю, Вы правильной дорогой идете по направлению в планово-аналитический отдел.

     - Что, так заметно?

     - Скажу больше, предмет Ваших мечтаний, кажется, устала ждать с Вашей стороны решающего шага. Не забывайте, там работают люди с аналитическим мышлением.

     - Многие об этом догадываются?

     - Глупые люди в нашем коллективе не наблюдаются. Так что, товарищ Румянцев, как старый, извините, большевик со стажем, преодолейте препятствие под названием отрицательный опыт и двигайтесь вперед.

     - Вам легко говорить.

     - Конечно, я уже преодолел свои страхи и взял ответственность за будущее любимого человека на себя.

     - Никогда не рассматривал женитьбу с этой точки зрения. По-вашему, получается, что я боюсь ответственности. В этом меня до сих пор никто не упрекал. Может быть Вы правы?!

     Наступил день первого испытательного полета. По настоянию Румянцева на этот день были приглашены представители Управления Военно-воздушных сил Наркомата Обороны, ЦАГИ и НИИ ВВС. Анна тоже приехала на первое испытание самолета. К этому времени Александр, как и Анна, получил свидетельство летчика испытателя. Первый испытательный полет на самолете, Александр решил доверить сам себе. Слишком много новинок было в этом самолете. Все они прошли всевозможные испытания, в их надежности не было сомнений, но исключить фактор случайной ошибки он не имел право и рисковать чужыми жизнями не хотел. При проектировании самолета, были использованы конструкторские решения начала 21 века, конструкционные материалы не сильно уступали материалам того времени, они были специально разработаны, под пристальным контролем Александра. Не было только композитных материалов, но мощность двигателя позволяло чуть утяжелить конструкцию, и использованные алюминиевые, титановые и в небольшом количестве стальные сплавы позволили создать прочную конструкцию.

     Техники подкатили самолет, к взлетному полю. Серебристый, прекрасно скроенный, идеально подогнанный и покрытый лаком истребитель, был красив и необычен. Александр в летном комбинезоне подошел к приглашенным на первый испытательный полет представителям Управления ВВС во главе с его начальником.

     - Товарищи, перед вами легкий истребитель цельнометаллической конструкций построенный по аэродинамической схеме свободнонесущего низкоплана. Фюзеляж имеет ферму, сваренную из стальных труб, обшивка из алюминиевых и титановых сплавов различной толщины. Крыло прямое, неразъёмное, двухлонжеронное, трапециевидное. Лонжероны коробчатые, изготовлены из титанового сплава, поперечный силовой набор отсутствует. Обшивка крыла выполнена из алюминиевого сплава. Крыло имеет поперечный набор из 16 нервюр, бортовые и концевые изготовлены из алюминиевого сплава, остальные – из титанового. Шасси из титанового сплава, трёхопорное, с масляно-пневматической амортизацией, с тормозными колесами, с пневматической уборкой и выпуском, с управляемым хвостовым колесом. Силовая установка состоит из поршневого 14-цилиндрового звездообразного двигателя воздушного охлаждения 750 л.с., с трёхлопастным металлическим воздушным винтом изменяемого шага. Запас топлива размещён в 2 топливных баках по 100 л, размещённых в корневой части носков крыла. Возможно подвеска ПТБ (подвесного топливного бака) на 100 л.