Техника и вооружение 2016 12 - Коллектив авторов. Страница 14
19 мая 1999 г. пресс-служба Савимби обнародовала очередное коммюнике, в котором сообщалось о значительных потерях, которые удалось нанести армии Анголы, начиная с 5 декабря 1998 г. По словам представителя УНИТА, за это время была уничтожена 21 установка ЗУ-23-2 и сбито одиннадцать МиГ-23, семь Ан-12, по одному Ан-26, Ан-32, С-130 и Ил-76. Официальный представитель УНИТА утверждал, что в ходе боевых действий им удалось захватить 41 ЗУ-23-2, 22 грузовика, оснащенных ЗУ-23-2, 20 ПЗРК «Стрела-2» и 14 ПЗРК «Стрела-3».
30 июня в провинции Северная Луанда сторонники Савимби сбили Ан-12 ВВС Анголы. Штурман самолета (его фамилию установить не удалось, известно лишь, что его звали Алексей) погиб, когда упавшая машина загорелась. Остальные члены экипажи попали в плен. Представитель УНИТА заявил, что в их руках оказались граждане России: командир экипажа Александр Тудов, второй пилот Максим Яценко, радист Илья Гмызнев и бортинженер Владимир Кашин.
В тот же день в районе населенного пункта Кса-Мутеба, в провинции Северная Луанда, боевики сбили еще один Ан-12. Самолет совершал полет из Луанды в Сауримо. По информации представителей УНИТА, на борту сбитой машины находилась представительная военная делегация, состоявшая из высших офицеров командования Восточного фронта армии Анголы. Их дальнейшая судьба неизвестна. Кроме того, Ан-12 перевозил большое количество вооружения и боеприпасов.
7 января 2000 г. повстанцы сбили очередной Ан-12, предположительно перевозивший оружие и боеприпасы для вооруженных сил Анголы.
По состоянию на конец 1999 г., ангольские вооруженные силы благодаря иностранным поставкам располагали примерно 200 зенитными артиллерийскими установками, в том числе 20 ЗСУ 23-4 «Шилка». Кроме того, широко использовались ПЗРК «Стрела-2» и «Стрела-3».
Жонаш Савимби - лидер политической партии УНИТА. Фото 1983 г.
В середине 2000 г., согласно иностранным источникам, Россия продала в Анголу самолеты Су-27 и Су-27УБ. Но поскольку в стране отсутствовали пилоты, способные управлять подобной техникой, ангольское командование вернулось к использованию наемников. Вскоре «независимых военных профессионалов» предоставила Украина. Уже
19 ноября был потерян Су-27, который пилотировал украинский пилот Игорь Валенченко. Причины падения и судьба пилота точно неизвестны. Командование УНИТА поспешило заявить, что истребитель удалось сбить с помощью ПЗРК «Стрела-3».
По зарубежным данным, в ноябре того же года Ангола закупила в России 12 вертолетов Ми-24 и 14 Ми-35. Машины оснастили системой отстрела тепловых ловушек, а также сумели значительно снизить тепловое излучение двигателей. Все эти меры предпринимались для снижения вероятности поражения вертолетов из ПЗРК.
К 2002 г. в стране продолжала полыхать гражданская война. Однако 22 февраля произошло событие, которое нанесло серьезнейший удар по всей организации УНИТА. В этот день попал в засаду и был убит Жонаш Савимби. Вместе с ним погибло около 20 человек - приближенные и охрана. Бой произошел в провинции Мошико близ населенного пункта Лукуссе.
Одними из первых на гибель «Черного петуха» отреагировали руководители «Обновленной УНИТА». Было заявлено, что со смертью Савимби для их организации открывается новая эра и она будет заниматься ликвидацией последствий гражданской войны.
После гибели Савимби 15 марта возобновились переговоры между представителями командования боевиков и вооруженных сил Анголы, а уже 4 апреля стороны подписали соглашение о прекращении огня.
Использованы фото из архива авторов и из общедоступной сети Интернет.
Литература и источники
1. Куито-Куанавале: неизвестная война. Мемуары ветеранов войны в Анголе. - М„ 2008.
2. Забытая гражданская войно в Анголе. Воспоминания очевидцев. В двух томах. - М„ 2015.
5. Забытая гражданская война в Анголе (воспоминания очевидцев). - М„ 2012.
4. Воспоминания ветеранов войны в Анголе и других локальных конфликтов. - М„ 2011.
5. Воспоминания непосредственных участников и очевидцев войны в Анголе. - М„ 2009.
6. Голуб В. 450 боевых дней // www.veteranangola.ru.
7. Ждаркин И.А. Такого не было даже в Афгане... Воспоминания участника войны в Анголе (1986-1988 гг.). - Memoires, 2008.
8. Некрасов С. Спокойная жизнь в Кааме // www.veteranangola.ru.
9. Павлов А. Русские «Осы» в Африке // Солдат удачи. 1995, №9.
10. Поляков А. С мечтой, словарем и отвагой // www.veteranangola.ru.
11. Токарев А. Командировка в Анголу //www.veteranangola.ru.
12. Cooper Т. Angola since 1961 // www.acig.injo.
13. Debay Y. Angola and south west africa a forgotten war (1975-89) // Raids magazine. - 1995, №44.
14. Heitman Helmoed-Romer. Modern African Wars (3). Osprey Publishing, 2005.
В.Н. Заговеньев
Фортификационные сооружения для пунктов управления
Часть 6. 1970-1975 гг.
Сооружения из крупноволнистой фортификационой стали
К началу 1970-х гг. в нашей стране были проведены масштабные работы по промышленному освоению крупноволнистой фортификационной стали (КФС), что открывало новые возможности в области создания войсковых фортификационных сооружений для пунктов управления и защиты специальной техники. Одновременно в 15-м ЦНИИИИ активно занимались теоретическими и экспериментальными исследованиями по определению технического облика новых сооружений. Оставались актуальными вопросы быстрого возведения и извлечения фортификационных сооружений для ПУ. Частично они были решены для тактического звена - с появлением сооружений КВС-У, КВС-А и «Пакет».
Однако применительно к КФС такие вопросы детально не изучались. Поэтому перед конструкторами был поставлен целый ряд задач, в том числе:
• определение рациональных размеров сооружений для ПУ и специальной техники;
• разработка рациональных конструкций сооружений, обеспечивающих быструю сборку и их извлечение из грунта сокращенным расчетом с применением автокрана;
• проверка прочности узлов и соединений элементов остова из КФС при воздействии на него динамических нагрузок, а также нагрузок, возникающих при сборке и извлечении остова из грунта. Проведенные исследования позволили определить два основных направления дальнейшего развития сооружений из крупноволнистой стали для ПУ:
1. Быстровозводимое и быстроизвлекаемое сооружение площадью 50-40 м2для защиты и работы личного состава групп управления.
2. Быстровозводимое сооружение площадью 150-140 м2для защиты и работы оперативных групп управления с командно-штабными и специальными машинами управления.
Испытания блока-макета быстроизвлекаемого большепролетного сооружения. 1969 г.
Для защиты специальной техники и проведения регламентных работ предусматривалось быстровозводимое сооружение площадью 180-190 м2.
Было установлено, что создание нового сооружения по первому варианту наиболее просто и эффективно решается путем совмещения кинематических схем, предложенных старшим научным сотрудником, полковником Н.С. Маштаковым. Раскрытие остова и его складывание должно было осуществляться с помощью автокрана на остове четырехшарнирной круговой арки с плоским полом, имеющим шарнирное соединение в середине пролета, в замке, наподобие конструкции сооружения «Пакет». При этом обеспечивалась минимальная стреловидная форма сложенного сооружения.