Арсенал-Коллекция 2013 № 09 (15) - Арсеналь Леон. Страница 16

Следует отметить, что при дальнейшем планировании кораблестроительных программ японцы возвратились к идее двух типов плавучих баз летающих лодок - большой и малой.

Плавучая база летающих лодок «Акицусима»

Плавучая база летающих лодок «Акицусима», продольный разрез (копия подлинного чертежа)-. А - полубак; Б - верхняя палуба; В - средняя палуба; Г - нижняя палуба; Д - трюмная палуба. (1) Носовой флагшток; (2) носовая дифферентная цистерна; (3) 1-й кубрик команды; (4) 1-е хранилище лёгкого смазочного масла авиатехнической службы; (5) 2-е хранилище лёгкого смазочного масла авиатехнической службы; (6) балластная цистерна; (7) шпилевое отделение; (8) якорный шпиль; (9) носовой цепной ящик; (10) кабинет командира корабля; (11) 12,7-см спаренное зенитное орудие №1; (12) кладовая штурманской боевой части; (13) коридор; (14) коридор; (15) коридор; (16) отсек антенн гидрофона; (17) носовой погреб боеприпасов 25-мм автоматов; (18) 1-й погреб боеприпасов 12,7-см зенитных орудий; (19) 2-й погреб боеприпасов 12,7-см зенитных орудий; (20) коридор; (21) 1,5-м штурманский дальномер; (22) пост управления зенитным огнём тип 94; (23) антенна радиопеленгатора; (24) компасный (ходовой) мостик; (25) перегрузочный пост боеприпасов зенитных орудий; (26) кают-компания офицеров; (27) элеватор 12,7-см патронов; (28) фок-мачта; (29) 2-кВт сигнальный огонь; (30) антенна радиотелефона тип 90; (31) манипуляторная колонка боевого прожектора; (32) сигнальный мостик; (33) цистерна авиабензина; (34) командный пункт боевой части связи, совмещённый с приёмной радиорубкой; (35) антенна радиопеленгатора; (36) 90-см боевой прожектор; (37) перегрузочный пост боеприпасов зенитных орудий; (38) 12,7-см спаренное зенитное орудие №2; (39) элеватор 12,7-см патронов; (40) цистерна авиабензина; (41) дымовая труба; (42) дымоход котельного отделения; (43) котельное отделение; (44) вспомогательный паровой котёл; (45) кузнечная и сварочная мастерская; (46) кладовая запасных пропеллеров и элеронов; (47) машинное отделение правого борта; (48) главный двигатель; (49) шахта вентиляции машинного отделения; (50) электростанция; (51) дизель-генератор; (52) поворотный стол для летающей лодки; (53) 4-й кубрик команды; (54) торпедный погреб, совмещенный с торпедной мастерской; (55) бомбовый погреб; (56) стрела крана в походном положении; (57) моторный катер; (58) 5-й кубрик команды; (59) цистерна авиабензина; (60) машинное отделение крана; (61) грот-матча; (62) стрела крана в положении спуска на воду/подъёма с воды катеров; (63) кормовые сигнальные огни; (64) стрела крана в положении спуска на воду/подъёма с воды летающей лодки; (65) кормовой кран; (66) зарядная платформа противолодочного бомбомёта; (67) противолодочный бомбомёт тип 94; (68) кормовой гальюн команды; (69) кормовой шпиль; (70) кормовой флагшток; (71) стопанкер; (72) румпельное отделение.

Плавучая база летающих лодок «Акицусима», вид сверху и планы мостиков (копия подлинного чертежа):

(1) Откидная площадка наблюдения за якорем; (2) палубный клюз; (3) цепная труба; (4) парный швартовный кнехт; (5) якорный шпиль; (6) 12,7-см спаренное зенитное орудие №1; (7) разгрузочный стакан элеватора 12,7-см патронов; (8) перегрузочный пост боеприпасов зенитных орудий; (9) 9-м гребной спасательный катер л. б. в убранном положении; (10) 9-м гребной спасательный катер л. б. в походном положении; (11) 9-м гребной спасательный катер п.б. в убранном положении; (12) 9-м гребной спасательный катер п.б. в походном положении; (13) командный пункт боевой части связи, совмещённый с приёмной радиорубкой; (14) разгрузочный стакан элеватора 12,7-см патронов; (15) перегрузочный пост боеприпасов зенитных орудий; (16) 12,7-см спаренное зенитное орудие №2; (17) основной параван-охранитель; (18) кран-балка для постановки/уборки параванов; (19) запасной параван-охранитель; (20) выхлопные коллекторы главных двигателей; (21) кузнечная и сварочная мастерская; (22) поставленный забортный трап л.б.; (23) забортный трап п.б., уложенный по-походному; (24) запасной поплавок летающей лодки; (25) поставленный забортный трап л.б.; (26) забортный трап л.б., уложенный по-походному; (27) кладовая запасных пропеллеров и элеронов; (28) воздухозаборник шахты вентиляции машинных отделений; (29) разборная надстройка для хранения предметов снабжения; (30) кран-балка для погрузки/выгрузки предметов снабжения; (31) поворотный стол для летающей лодки; (32) люк для подачи торпед и бомб; (33) 12-м специальный катер, (34) 6-м рабочая шлюпка; (35) 9-м моторный катер; (36) шлюпочный выстрел; (37) кормовой шпиль; (38) кормовой гальюн команды; (39) бомбосбрасыватели; (40) стопанкер; (41) 25-мм спаренный зенитный автомат; (42) 90-см боевой прожектор; (43) антенна радиопеленгатора; (44) ходовая рубка; (45) сигнальный мостик; (46) манипуляторная колонка боевого прожектора; (47) 1,5-м штурманский дальномер; (48) 60-см сигнальный прожектор; (49) пост управления зенитным огнём тип 94; (50) противолодочный бомбомёт тип 94; (51) зарядная платформа противолодочного бомбомёта.

В проект 5-й программы по завершении подготовки флота к войне были включены одна большая плавучая база летающих лодок базового проекта № J-24 (строительный номер по программе 809) и шесть малых плавучих баз летающих лодок базового проекта № J-25 (строительные номера по программе 803-808). Их стандартное водоизмещением составляло 11 000 и 3300 английских тонн, а плановая бюджетная стоимость постройки этих плавбаз была определена 19 июля 1941 г. в 50 521 000 иен и 22 292 000 иен соответственно [9 Стоимость корпуса большой плавбазы летающих лодок составляла 17 800 000 иен, стоимость механизмов - 4 624 000 иен, всего 22 424 000 иен на группу А. Стоимость вооружения составляла 27 137 000 иен. Общая стоимость групп А и В -49 561 000 иен. Дополнительно выделялись деньги на административные расходы - 960 000 иен. Стоимость корпуса малой плавбазы летающих лодок составляла 5 112 000 иен, стоимость механизмов - 4 000 000 иен, всего 9 112 000 иен на группу А. Стоимость вооружения составляла 12 750 000 иен. Общая стоимость групп А и В - 21 862 000 иен. Дополнительно выделялись деньги на административные расходы - 430 000 иен.]. Технические подробности проектов остаются неизвестными, за исключением того, что корабли должны были иметь возможность нести также и гидросамолёты-истребители: шесть на большой плавбазе и три на малой.

Однако 5-ю программу так и не утвердили и заказы на строительство этих кораблей не были выданы.

Корабль № 131 был заложен на верфи компании Кавасаки в Кобэ 29 октября 1940 г., 30 июня 1941 г. кораблю присвоено название «Акицусима», спущена на воду 25 июля 1941 г., введена в строй 29 апреля 1942 г.

Корпус корабля имел протяжённый полубак, транцевую корму, небольшую носовую надстройку и одну короткую, прямую дымовую трубу.

По высоте корпус имел пять палуб, располагавшихся в следующем порядке (сверху вниз):

• палуба полубака («сэнсюро: кампан»);

• верхняя палуба («дзё: кампан»);

• средняя палуба («тю: кампан»);

• нижняя палуба («ка кампан»);

• трюмная палуба («сэнсо: кампан»).

Для уменьшения размахов бортовой качки корпус имел боковые кили.

Водоизмещение стандартное 4650 тонн;

Водоизмещение на испытаниях 5000 тонн;

Длина максимальная 114,80 метра;

Длина по ватерлинии при водоизмещении на испытаниях 113,00 метра;

Длина между перпендикулярами 108,7 метра [10 По другим данным - 109,00 м.];

Ширина максимальная 15,80 метра;

Глубина корпуса 9,69 метра;