Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - Козлов Борис Игоревич. Страница 32

Линейный корабль "Канада" в 1916-1917 гг.

Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_82.jpg
Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_83.jpg
Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_84.jpg

Линейный корабль "Канада" в Скапа-Флоу в апреле 1917 г. (вверху) и в конце первой мировой войны.

Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_85.jpg
Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_86.jpg
Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_87.jpg

"Канада’ в 1918 г. (два фото вверху) и в Портсмуте в последние дни войны в 1918 г. Внешний вид корабля к концу войны претерпел значительные изменения и дополнения.

Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_88.jpg
Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_89.jpg

Английские линейные корабли в походе. 1915 г.

Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_90.jpg

Линейный корабль "Канада" в 1917-1918 г.

Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_91.jpg
Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_92.jpg
Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_93.jpg

Линейный корабль "Альмиранте Латторе" (бывший "Канада") в составе чилийского военно-морского флота в середине 1932-1933 гг. После проведенного в Англии обширного ремонта и модернизации в 1929-1931 гг., включавших новую надстройку, противоторпедные були, улучшенное размещение прожекторов и зенитных орудий, характеристики корабля существенно изменились (2 фото внизу).

Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_94.jpg

Экипаж "Канады" перед передачей корабля в ВМФ Чили. Август 1920 г. (вверху)

Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_95.jpg

Линейный корабль "Альмиранте Латторе" (бывший "Канада") в Англии во время модернизации 1929-1931 гг.

Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_96.jpg
Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_97.jpg
Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_98.jpg

"Эрин" в 1915 г. (2 фото вверху) и в 1916 г. (противоторпедные сети временно восстановлены)

Линейный корабль "Эрин"
Заложен 1 августа 1911 г. на частной верфи компании "Виккерс" в Барроу-ин-Фернесс, спущен на воду 3 сентября 1911 г., вступил в строй в августе 1914 г., продан на слом 19 декабря 1922 г. компании по разделке кораблей на металл "Сох & Danrs".
Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_99.jpg
Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_100.jpg

Линейный корабль "Эрин" в 1915 г.

Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_101.jpg
Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_102.jpg
Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_103.jpg

"Эрин" в 1919 г. (вверху), в сухом доке Розайга, в начале 1919 г. (рядом, слева направо, старые линейные корабли додредноутного типа "Марс", "Темерер" и "Триумф" и в составе Резервного флота на приколе в 1920 г. Обращает на себя внимание авиационная взлетная платформа на крыше орудийной башни "В" (также установленная и на башне "Q") и модернизированная мостиковая конструкция перед фок-мачтой (фото внизу).

Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_104.jpg
Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_105.jpg
Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_106.jpg

Линейный корабль "Эрин" в 1917-1918 гг.

Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_107.jpg
Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_108.jpg
Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. - img_109.jpg

В Ютландском сражении "Эджинкорт" был последним (двадцать четвертым) в боевой линии после развертывания, но тем не менее, он вошел в историю сражения воспользовавшись удобным случаем, произвел залп из всех четырнадцати 305-мм орудий. Один из очевидцев вспоминал: "... Широкая, ослепительная полоса огня протянулась от одного штевня до другого. В сгустившихся сумерках она была столь зрелищна и столь чудовищна, что этого создалось впечатление, что еще один наш линейный крейсер взлетел на воздух ... Он внушал благоговейный страх, и все испытывали невольный трепет перед этим, ощетинившимся многочисленными орудиями, морским колоссом ..."