Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 - Фрэнкс Норман Л.р.. Страница 82
КРОЛЛЬ (Kroll) Генрих Клаудис
Обер-лейтенант FA 17, Jasta 9, 24
Родился 3 ноября 1894 г. в Флатсби, под Фленсбургом, в семье школьного учителя. Молодой Кролль также сдал экзамены на педогога, чтобы продолжить дело отца, но тут разразилась война. Он вступил добровольцем в пехотный полк № 86, расквартированный во Фленсбурге, но попал на фронт в составе резервного пехотного полка № 92, там же был награжден Железным крестом 2-го класса и произведен в офицеры в мае 1915 г. Получив перевод в авиацию, он приступил к подготовке на пилота в январе 1916 г., а затем в конце апреля был направлен в FA 17, на участок фронта в Шампани, и там летал на разведчиках Rumpler. В ноябре получил направление на истребители в Jasta 9. Начало его карьеры как пилота истребителя сложилось неважно - 24 ноября он был сбит Caudron'ом и совершил вынужденную посадку. 12 февраля 1917 г. Кролль был награжден Железным крестом 1-го класса. Наконец, 1 мая он открыл свой боевой счет, а его пятая победа была одержана над великим французским асом Рене Дормом, одержавшим 23 официальные победы. 1 июля Кролль принял командование над Jasta 24, а 27-го числа был сбит, вероятно, в схватке с капитаном Клайвом Уорманом из 23-й эскадрильи, хотя самолет германского аса загорелся, ему удалось невредимым совершить посадку. В этом бою, осотоявшемся вечером над Мененном, Кроль пилотировал Albatros D V (2045/17), а Уорман - Spad (B1581), причем для британского пилота это была третья победа из последующих двенадцати. Кролль был награжден 22 февраля 1918 г. Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов, а 29 марта получил «Pour le Merite». Другое награждение - а именно Рыцарским крестом ордена Альбрехта 2-й степени с мечами - состоялось 18 июня. Снова сбитый 27 июля, Кролль и в этот раз сумел уцелеть, однако уже 14 августа получил в бою тяжелое ранение в плечо и, хотя ему удалось удачно приземлиться, продолжать боевую карьеру он больше не смог. После войны он ушел в бизнес в 1922 г., а в 1928 г. вступил в Гамбургский летный клуб. На следующий год Кролль стал коммерческим пилотом компании LVG, но 21 февраля 1930 г. скончался от пневмонии в Гамбурге.
Лейтенант Генрих Кролль, 33 победы. Командир Jasta 24 и кавалер ордена «Pour le Merite».
1 | 1 мая 1917 г. | Spad | З Моронвиллера | 19:35 | J 9 | |
2 | 7 мая 1917 г. | Spad | Оберив | 11:25 | J 9 | |
3 | 7 мая 1917 г. | Spad | Сент-Илер-ле-Гран | 14:20 | J 9 | |
4 | 20 мая 1917 г. | Spad | Сент-Илер-ле-Пти | 18:50 | J 9 | |
5 | 25 мая 1917 г. | Spad VII | Esc Spa.3 | Форт-де-ла-Помпелль | 20:15 | J 9 |
- | 30 мая 1917 г. | Spad н/п | Ю Моронвиллера | J 9 | ||
6 | 20 июля 1917 г. | SE 5a | A8921, 56 Sqdn | С Зандворде | 21:00 | J 24 |
7 | 12 августа 1917 г. | Triplane | С Ипра | 09:00 | J 24 | |
8 | 15 августа 1917 г. | FE 2d | 20 Sqdn | С Ипра | 18:55 | J 24 |
9 | 9 сентября 1917 г. | Triplane | 1N Sqdn | С-З оз. Беллеварде | 18:35 | J 24 |
10 | 12 сентября 1917 г. | Spad | 23 Sqdn | Ю-З Линселль | 13:15 | J 24 |
11 | 20 сентября 1917 г. | Spad | З Зоннебеке | 11:04 | J 24 | |
12 | 25 сентября 1917 г. | Pup | 54 Sqdn | Ю-З Лангемарка | J 24 | |
13 | 12 ноября 1917 г. | Camel | 65 Sqdn | С-В Армантьера | 13:05 | J 24 |
14 | 13 ноября 1917 г. | Camel | С оз. Зиллебеке | 14:35 | J 24 | |
15 | 5 декабря 1917 г. | SE 5a | В Кантэна | 16:05 | J 24 | |
16 | 13 января 1918 г. | SE 5a | 84 Sqdn | Флекьер | 11:07 | J 24 |
17 | 25 января 1918 г. | Bristol F2b | С-З Сен-Кантена | 17:35 | J 24 | |
18 | 29 января 1918 г. | Camel | 3 Sqdn | Ю Сен-Кантена | 11:35 | J 24 |
19 | 30 января 1918 г. | Bristol F2b | Эбекур | 14:25 | J 24 | |
20 | 18 февраля 1918 г. | Camel | Вандёй-Рюминьи | 12:20 | J 24 | |
21 | 17 марта 1918 г. | Camel | B9209, 80 Sqdn¹ | Аттили, З Сен-Кантена | 11:00 | J 24 |
22 | 22 марта 1918 г. | RE 8 | 53 Sqdn | лес Жанлис | 15:00 | J 24 |
23 | 1 апреля 1918 г. | Spad | С-З Нуайона | 08:15 | J 24 | |
24 | 31 мая 1918 г. | Breguet XIV | Компьень | 08:30 | J 24 | |
25 | 7 июня 1918 г. | Spad | Форе-де-Лэнь | 08:25 | J 24 | |
26 | 9 июня 1918 г. | Spad | Морёй-Эллинкур | 10:15 | J 24 | |
27 | 9 июня 1918 г. | Spad | Морёй-Эллинкур | 10:15 | J 24 | |
28 | 29 июля 1918 г. | RE 8 | 53 Sqdn | З Виллер-Бретонне | 21:25 | J 24 |
29 | 29 июля 1918 г. | SE 5a | З Виллер-Бретонне | 21:35 | J 24 | |
30 | 5 июля 1918 г. | Spad | Ю Курнэ | 21:45 | J 24 | |
31 | 8 августа 1918 г. | RE 8 | З Виллер-Бретонне | 09:40 | J 24 | |
32 | 8 августа 1918 г. | SE 5a | 16:25 | J 24 | ||
33 | 9 августа 1918 г. | SE 5a | В Ле-Кенель | 08:20 | J 24 |
¹ Капитан К.К. Тэйлор, кавалер Военного креста, 10 побед.
КУН (Kuhn) Макс
Вице-фельдфебель Jasta 21
Кун служил в 1918 г. в Jasta 21, сначала как фельдфебель, но в июле был повышен до вице-фельдфебеля. Стал специалистом по охоте за аэростатами, висевшими над французским сектором фронта. Восемь из двенадцати сбитых им летательных аппаратов являлись «колбасами». Он умер в 1920 г.
- | 5 июня 1918 г. | Breguet XIV н/п | Ножантель | J 21 | ||
- | 12 июня 1918 г. | Breguet XIV н/п | Ю Крепи | J 21 | ||
1 | 27 июня 1918 г. | Spad | Зюссьяр | 13:00 | J 21 | |
2 | 4 июля 1918 г. | Spad | С-З Ла-Ферте-Милон | 09:00 | J 21 | |
3 | 3 августа 1918 г. | аэростат | 45 Cie | З Саппоннэ | 17:25 | J 21 |
4 | 4 августа 1918 г. | аэростат | Артенн | 19:30 | J 21 | |
5 | 7 августа 1918 г. | аэростат | Ю Фима | 17:20 | J 21 | |
6 | 11 августа 1918 г. | Breguet XIV | В Арси | 13:25 | J 21 | |
7 | 14 августа 1918 г. | аэростат | 91 Cie | Ю-З Суассона | J 21 | |
8 | 15 августа 1918 г. | Spad | J 21 | |||
9 | 24 сентября 1918 г. | аэростат | 43 Cie | Ю-З Фима | 18:15 | J 21 |
10 | 1 октября 1918 г. | аэростат | 83 Cie | З Фима | 18:10 | J 21 |
11 | 1 октября 1918 г. | аэростат | З Фима | 18:15 | J 21 | |
12 | 5 октября 1918 г. | аэростат | 54 Cie | Брэн | 12:17 | J 21 |