Героические корабли Великой Отечественной (Гвардейские и Краснознаменные) - Чернышев Александр Алексеевич. Страница 47

Тральщик Т-275.

Бывший американский, заложенный 5 июня 1943 г. на судоверфи «American Sb Со» в Лорейне (США). Спущен на воду 9 октября 1943 г. и вступил в строй 3 мая 1944 г.

10 января 1945 г. зачислен в списки кораблей ВМФ СССР. 21 мая 1945 г. принят советским экипажем от союзников в счет поставок по ленд-лизу и поднял советский военно-морской флаг. 30 мая 1945 г. убыл из Колд-Бея и 8 июня 1945 г. после прибытия в Петропавловск-Камчатский, вошел в состав ТОФ.

ТТЭ — см. Т-278.

Во время войны с Японией кораблем командовал старший лейтенант Г.Ф. Макаров. Т-275 участвовал в Сейсинской десантной операции. Утром 14 августа конвоируя суда с войсками второго эшелона десанта, тральщик вышел из Амурского залива. Переход происходил в условиях сильного тумана, несколько судов потеряли свое место и возвратились. Ночью 15 августа десантный отряд подошел к Сейсину и к 5.10 десант был высажен на берег. Корабельная артиллерия подавила огневые точки противника. После высадки Т- 275 с СКР ЭК-8 конвоировал десантные суда во Владивосток.

Затем тральщик участвовал в очистке акваторий и бухт от минных заграждений.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 сентября 1945 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования тральщик Т-275 был награжден орденом Красного Знамени.

В октябре 1947 г. корабль был исключен из состава ВМФ в связи с передачей Министерству рыбной промышленности.

Тральщик Т-525 в Петропавловске-Камчатском.

Водоизмещение стандартное 300 т, полное — 330 т., длина 41,5 м, ширина 7,47 м, осадка 2,5 м, мощность механизмов 1000 л.с., скорость хода 14,2 уз, дальность плавания 2000 миль, вооружение: 1 — 76,2-мм, 2 — 20- мм орудия, 3 — 12,7-мм пулемета, 2 бомбомета, 18 глубинных бомб. Экипаж 44 человека.

Бывший американский, заложенный в феврале 1944 г. на судоверфи «Modjean Erickson» в Такоме (США), спущенный на воду 5 июня 1944 г. и вступивший в строй 12 января 1945 г.

13 февраля 1945 г. зачислен в списки кораблей ВМФ СССР и 16 мая 1945 г. принят советским экипажем от союзников в счет поставок по ленд-лизу и поднял советский военно-морской флаг. 28 мая 1945 г. убыл из Колд-Бея и 5 июня 1945 г. по прибытии в Петропавловск-Камчатский вошел в состав ТОФ.

9 августа 1945 г. корабль встретил под командованием старшего лейтенанта В.Д. Гусева в составе ОВР Петропавловской военно-морской базы ТОФ.

Т-525 участвовал в Курильской десантной операции. 18 августа 1945 г. в составе отряда траления он провел за тралами корабли с десантом на о-в Шумшу, осуществлял тральную разведку, а также выявил расположение береговых батарей противника в районе Катаока. Во время боя за высадку около полудня 18 августа отразил атаку восьми японских самолетов и два из них сбил. Т-525 был единственным кораблем ТОФ, сбившим два самолета.

Утром 20 августа отряд кораблей направился во Второй Курильский пролив. По предварительной договоренности с японским командованием они должны были занять ВМБ Катаока. В 8.10 корабли были обстреляны японскими батареями с о-вов Шумшу и Пармушир. Под сильным огнем наши корабли отошли, прикрывшись дымовыми завесами. Военные действия возобновились, и к 15.30 23 августа о-в Шумшу был освобожден. Корабли вошли на рейд б. Катаока.

После освобождения Шумшу, Т-525 высаживал десанты на другие острова Курильской гряды. 24 августа в составе отряда с десантными судами ДС-3, ДС-4 и транспортом «Емельян Пугачёв» вышел из б. Катаока. Обследовав в течение суток несколько мелких островов, оказавшихся пустынными, отряд высадил 25 августа разведгруппу на о-ва Онекотан и Шиашкотан, а к вечеру 27 августа — на о. Харимкотан. Приняв на борт пленных, корабли направились в б. Катаока. Затем корабль приступил к несению дозорной службы и боевому тралению прибрежных вод и проливов.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 сентября 1945 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования тральщик Т- 525 был награжден орденом Красного Знамени.

В июле 1956 г. корабль был исключен из состава ВМФ.

Тральщик Т-887.

Водоизмещение полное 1165 т, длина 51 м, ширина 9 м, осадка 4,5 м; мощность механизмов (паровая машина) 675 л.с., скорость хода максимальная 12 уз, экономическая 8 уз, дальность плавания до 4 тыс. миль (экономическим ходом). Вооружение: 2 — 76,2-мм орудия и 2–7,62-мм пулемета (в 1943 г. дополнительно установлены 1 — 37-мм и 1 — 20-мм орудия), тралы. Экипаж 52 человека.

Построен в 1930 г. в Германии по заказу Советского правительства как рыболовный траулер. 31 июля 1931 г. прибыл в Мурманск, войдя в состав промыслового флота под наименованием РТ-46 «Лосось».

С началом Великой Отечественной войны траулер был мобилизован и передан Северному флоту. Переоборудован и 19 июля 1941 г., под наименованием Т- 887 (бортовой № 32), вошел в состав ОВР главной базы СФ.

В августе 1941 г. Т-887 был включен в ОВР Иоканьгской ВМБ Беломорской флотилии. Командир старший лейтенант (затем капитан-лейтенант) И.И. Дугладзе.

Тральщик нес дозорную службу в проливных зонах, осуществлял боевое траление, проводку за тралами, конвоирование и эскортирование кораблей, судов, ледоколов. Приведем несколько примеров его службы.

6-28 сентября 1941 г., совместно с другими тральщиками и сторожевыми кораблями Беломорской флотилии, Т-887 обеспечивал охранение транспортов перевозивших из Архангельска в Кандалакшу 12-ю отдельную бригаду морской пехоты.

В июле 1942 г. Т-887 оказал помощь американскому транспорту «Уинстон Сэйлем» из состава конвоя PQ-17 севшему на мель в бухте Новой Земли.

18 сентября 9 «Юнкерсов» атаковали Т-887 и Т-883, проводившие контрольное траление у северного побережья полуострова Канин. Обрубив тралы, они дали полный ход и начали маневрирование. Более 20 бомб сбросили самолеты на Т-887, но все они упали в море. Тогда самолеты начали обстрел тральщика. Одна из очередей вызвала пожар в районе погреба боезапаса, но моряки быстро его потушили. От близких разрывов бомб корабль получил повреждения, но ему удалось благополучно вернуться в базу.

В октябре 1942 г. участвовал в тралении фарватера в пр. Югорский Шар.

Только за два с половиной года войны корабль прошел 42275 миль (с тралами — 6242 мили), отконвоировал без потерь 137 и провел за тралами 25 транспортов, уничтожил 11 акустических и 10 плавающих мин на фарватерах, чем спас не один корабль от гибели. Отразил более 10 атак немецкой авиации.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 31 мая 1943 г. тральщик Т-887 (№ 32) первым из надводных кораблей Северного флота был награжден орденом Красного Знамени.

23 июля — 7 августа 1943 г. Т-887 участвовал в операции по проводке 15 речных буксирных пароходов из Нарьян-Мара в Обскую губу. 23 июля караван вышел из порта Нарьян-Мар. Чтобы избежать встреч с подводными лодками противника маршрут перехода проходил по малым глубинам. С подходом к пр. Югорский Шар Т-887 и Т-904 поставили тралы. Т-904 подорвался на мине и погиб. На нем был тяжело ранен командир конвоя. В командование конвоем вступил командир Т-887 И.И. Дугладзе. 26 июля экспедиция вышла в Карское море. Из-за волнения и сильного ветра, корабли охранения вели речные суда на буксире. Т-887 вел на буксире четыре парохода. 7 августа караван прибыл в Новый Порт в Обской губе.

5 ноября 1944 г. командиром корабля назначен капитан 3 ранга В. В. Похмельнов.