По Байкалу - Волков Сергей Юрьевич. Страница 115

Camel Trophy дал мощный толчок для развития внедорожных клубов в России. Среди людей, кто испытал атмосферу событий Camel Trophy, много тех, кто объединился в последующие годы. По инициативе российских участников мероприятия Camel Trophy – 91 в 1992 г. в Москве рождается Russian Off-road Center, известный в настоящее время под названием «Клуб 4х4». С 1996 г. на Кольском полуострове стали проводиться «Арктик-трофи», которые продлились до 1999 г. С 1997 г. иркутяне, организаторы и очевидцы «Camel Trophy Байкал – 90» объединились в гобийскую команду и стали ежегодно проводить экспедиции на внедорожниках от Байкала до Гоби. Эта практика сохраняется до настоящего времени. В 2008 г. состоялась уже 11-я Гобийская экспедиция, количество пройденных километров по Монголии превысило 50 000 км, а в составе предыдущих экспедиций принимали участие граждане Швейцарии, Австрии, Италии и Литвы. Одной из наиболее крупных гонок последних лет стала самая протяженная в мире российская «Экспедиция-трофи» по маршруту Мурманск – Владивосток, общей протяженностью около 12 000 км. Эта гонка ежегодно проводится в конце зимы с 2005 г., и часть ее маршрута проходит по льду Байкала. От знаменитого Camel Trophy российскую гонку отличает 15-килограммовый золотой приз на финише и выбывание более слабых участников на каждом из этапов. По словам инициатора пробега А. Кравцова: «Сила пути, который мы прошли во время разведывательного рейда 2004 г., в его масштабности. Во время пробега есть возможность своими глазами увидеть всю страну. Байкальский этап в будущем будет расширен, потому что Байкал произвел на нас неизгладимое впечатление».

ТРАССА М55 НА ВОСТОК

Восточное побережье Байкала с мягкими песчаными пляжами, протянувшимися практически непрерывно на 120 км от Гремячинска до Чивыркуйского залива, привлекает летом тысячи туристов из Бурятии и Иркутской области. Отдыхать на Чивыркуйский залив уезжают семьями на неделю и больше. На Чивыркуйском перешейке в Баргузинском заливе находится самый протяженный песчаный пляж на Байкале длиной 18 км – совершенно безлюдная песчаная коса, находящаяся под бдительной охраной Забайкальского национального парка. Из-за удаленности от города совсем немногие иркутяне могут похвастаться летним отдыхом в этих экзотических местах. Расстояние от Улан-Удэ до берега Байкала в Гремячинске – 180 км, до Чивыркуйского залива – 264 км, однако строящаяся новая 6-рядная скоростная дорога сократит время переезда до минимума. От Иркутска до этих мест добираться значительно дальше – 700 км в одну сторону, это больше, чем до излюбленного места отдыха иркутян на Малом Море, почти в три раза, плюс автомобильные очереди на двух паромных переправах через реки Селенгу и Баргузин. Длительный переезд компенсируется меньшим скоплением отдыхающих по сравнению с южными заливами Малого Моря. По статистике КПП, на въезде в Забайкальский национальный парк до 80 % туристов приезжают на автомашинах с иркутскими номерами. Число отдыхающих зависит от времени года, максимальное их количество приходится на июль. В начале лета и после 15 августа на побережье туристов находится немного. При создании ОЭЗ планируется строительство мостов через Селенгу и Баргузин, что сократит время пути и исключит из поездки часовые ожидания паромов. Но это отдаленная перспектива будущего. Пока надо учитывать, что можно простоять до 2 ч в очереди на паром, поэтому проехать все расстояние от Иркутска до Чивыркуйского залива за один световой день сейчас тяжело для пассажиров и водителей.

От Култука до Бабушкина дорога проходит по берегу Байкала (180 км)

Чтобы не превращать поездку в спортивный трофи-рейд, лучше ехать не спеша и заночевать в палатках в районе озера Котокель или на байкальском побережье за Гремячинском. Трасса М55 от Иркутска до Улан-Удэ (465 км) хорошо знакома многим и с каждым годом становится все удобнее для автомобилистов. Придорожные кафе, позные, бензозаправочные станции и шиномонтажные мастерские равномерно распределены по всему пути, так что заботиться, по большому счету, не о чем. Автомагистраль живет своей круглосуточной активной жизнью, можно ехать не останавливаясь, пока не проголодаешься или не потребуется заправка топливом. По пути рекомендуем, если раньше там не бывали, заехать на 182-м км на живописные Теплые озера (5 км от тракта по асфальтированной дороге). На 307-м км можно также свернуть на берег Байкала (4 км) к туристической базе «Култушная», чтобы взглянуть, как загорают отдыхающие на многолюдном пляже Посольского сора, а заодно в одном из летних кафе на берегу пообедать рыбой байкальского копчения или таджикским пловом. Найти другие асфальтированные съезды к берегу Байкала не удастся. Транссибирская железнодорожная магистраль, проходящая по берегу ниже автомобильной дороги, надежно защищает берег от машин. К воде можно выехать только под железнодорожными виадуками, которых здесь не так много, и подъезд к некоторым из них находится на неприметных лесных дорогах.

ТАБЛИЦА РАССТОЯНИЙ: ИРКУТСК – УЛАН-УДЭ [М-55] – КЯХТА [A-165] (в км)

ДОРОГА ХХI ВЕКА: УЛАН-УДЭ – КУРУМКАН. Новую автомобильную дорогу от Улан-Удэ к берегу Байкала планируют построить к 2010 г. Ширина строящейся трассы впечатляет, в клубах пыли она напоминает взлетно-посадочную полосу, особенно когда машины при обгонах идут в ряд, не желая глотать пыль впереди идущих автомобилей. Дорогу начали строить в 2006 г., и ее сразу готовят под 6-рядное движение. Первые асфальтированные километры этой магистрали уже сданы в эксплуатацию в районе пос. Турка. В период до 2015 г. в рамках федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002–2010 годы)» автодорога Улан-Удэ – Турунтаево – Курумкан будет реконструирована до параметров третьей технической категории (217,45 км). Строительство ее ведется с учетом создания будущей ОЭЗ «Байкал» на восточном берегу озера с центром в пос. Турка.

На байкальском побережье в этом районе множество совершенно не тронутых цивилизацией мест и незастроенных участков. Великолепные песчаные пляжи с построенными отелями вполне могут стать новой туристической байкальской Меккой. Автодорога проходит по всему восточному побережью, что позволит туристам легко добираться до Чивыркуйского залива, славящегося своей теплой водой и прекрасной рыбалкой, а также в Баргузинскую долину со множеством минеральных источников и возможностью подъема на заснеженные горы Баргузинского хребта. Вместе со строительством новой 250-километровой дороги от Улан-Удэ до Усть-Баргузина будет построен мост через реку Селенгу, что сократит время проезда иркутян до ОЭЗ «Байкал», будет обновлен и приведен в соответствие с мировыми стандартами аэропорт в Улан-Удэ, а также построен мост через реку Баргузин.

ИРКУТСК – ПОСЕЛОК КУЛТУК

Живописная дорога проходит через густую сибирскую тайгу прибайкальских гор. На всем протяжении пути рядом с ней – густые таежные заросли с ягодниками и кедрачами. О богатствах тайги напоминают редкие продавцы таежных ягод, кедровых орехов и шишек на обочине. Дорога часто поднимается в горы, откуда видны бескрайние таежные просторы, в хорошую погоду на горизонте – заснеженные пики Восточного Саяна. Узкая извилистая дорога с крутыми подъемами и спусками требует повышенного внимания водителей, особенно в период осенне-зимнего гололеда, из-за которого скорость движения замедляется до 10–15 км/ч. Особенно сильный гололед бывает на горных участках за пос. Моты (53 км), когда выпадает свежий снег осенью и в начале зимы. Большегрузные машины в такие дни не могут подняться на перевалы.