Дороже всякого золота (Кулибин) - Малевинский Юрий Николаевич. Страница 32
«Эх, Петрович, Петрович, свалилась беда на твою голову!»
Накатился ботник на камни, перелетела вода через борт, а Хурхом, припадая на больные ноги, уже бежал навстречу огню.
В канаве застряла бочка с водой. Пожарный бил клячу кнутом. Любопытные стояли кругом. Лошаденка беспомощно рвалась из оглоблей.
— Люди добрые, что же это! — закричал Хурхом. — Пособить надо!
Он схватился за колесо телеги, подбежало еще несколько человек.
— Ну, милая!
Бочка, переваливаясь на ухабах, потащилась в гору. Рядом с Хурхомом приплясывала какая-то старушонка.
— Э-э-э, правду люди говорят: бог покарал колдуна.
— Ты сама ведьма! — цыкнул на нее Хурхом.
— Молчи, окаянный, господь вершит суд праведный.
Старушонку оттерли. Желающих поглазеть на пожар было много. Они двигались в гору, прилипали к домам и заборам, глядели, как зверем мечется огонь.
Добровольцев тушить пожар не находилось, и огонь лихо гулял по галерее дома. Старик с белой бородой, путаясь в полах длинного кафтана, метался по двору. Из-за кучи головней — все, что осталось от амбара, — выбежала навстречу Хурхому обезумевшая женщина.
— Хурхомушка, родненький, за что наказание такое?
Она упала на землю и забилась.
— Детей-то, детей?! — бросился к женщине Хурхом.
— Вынесли, — ответил кто-то рядом. — Вот самоходы все сгорят…
Хурхом выхватил у пожарного ведро, опрокинул воду на голову и скрылся в клубах дыма. В сенях горячо лизнуло пламя. Упал на пол, руки нащупали порог горницы. Хурхом знал: в ней на табуретках — макеты самоходов, на стене — часы дивной работы. Перевалился через порог, ударился головой о токарный станок. «А, черт, хоть бы ведро воды кто плеснул!» Макет самого большого судна стоял в простенке между окон. Петрович говорил, что будет бегать оно по Волге лихачом. Хурхом дотянулся рукой до гладкого борта судна, обхватил и вместе с макетом вывалился в проем окна.
…Очнулся Хурхом в телеге. В нежно-голубом небе парил ястреб. Лошадь неторопливо шлепала копытами. Солнце заслоняла широкая спина возницы.
— Куда меня волокешь? — прошептал запекшимися губами Хурхом.
Возница обернулся. Это был татарин в выгоревшей, как дорожная пыль, тюбетейке.
— Жива?
Щелочки глаз брызнули радостью.
— Ой, как хозяин беспокоился! Все его добро огонь взял — ему ничева, твоя здоровье — больно переживал.
После пожара жил Иван Петрович в Карповке, потом в доме своего бывшего ученика Алексея Пятерикова. Худо старому человеку без угла. Оставалось обратиться в «общественное призрение». Несколько унизительных часов просидел изобретатель среди нищих и калек, дожидаясь приема. Кто бы мог поверить, что этот старик в потертом кафтане был чтим императрицей Екатериной и всемогущим князем Потемкиным.
В «общественном призрении» выдали погорельцу взаимообразно 600 рублей. На эти деньги купил Кулибин ветхий домик.
Из крошечного оконца видно Волгу. Не широкую, раздольную, а голубой лоскуток. Иван Петрович опускает перо в чернильницу и пишет на листе бумаги: «Неусыпными попечениями вашего императорского величества о благе верноподданных воздвигнуты великолепные здания в Санкт-Петербурге: церковь Казанские пресвятые богородицы, при реках каменные берега, биржевой зал, чугунные мосты, увеселительные бульвары и многие другие значительные строения, возвысившие сей престольный град красотою и величеством выше всех в Европе. Недостает только фундаментального на Неве-реке моста, без коего жители перетерпевают весной и осенью великие неудобства и затруднения, а нередко и самую гибель…»
…В голубом лоскуте показалась расшива. Подается с трудом. Где-то там, под берегом, тянет ее бурлацкая ватага. Ноги избиты в кровь, плечи стерты, лохмотья волочатся по песку.
…Что это? Из-за Печерского монастыря бежит против воды судно с трубой. Дым реку застилает. У Егорки глаза острые, видит: колеса о воду толкаются. Вот это самоход! Летит Егорка к Петровичу рассказать, что на реке видел. Возле ворот старый Хурхом стоит.
— Не беги, нет больше Петровича! — Дрогнула щека бурлака, слеза покатилась по ней. — Передай вот на похороны…
В руке Егорки — несколько медяков.
А на Волге все настойчивее стучала колесами новая эпоха.
1735, 10 (21) апреля — В Нижнем Новгороде, в семье посадского жителя, мелкого торговца мукой Петра Кулибина, родился сын Иван.
1751 — Первые деревянные часы с кукушкой.
1752 — Поездка в Москву. Знакомство с часовщиком Лобковым. Приобретение инструмента. В Нижнем Новгороде — ремонт часов, музыкальных шкатулок и прочих автоматов с заводными пружинами. Медные часы с кукушкой.
1764–1767 — Работа над уникальными часами «яичной фигуры». Изготовление по английским образцам телескопа, микроскопа, подзорной трубы и электрической машины.
1769 — Переезд в Петербург.
1770 — Зачисление в Академию наук главным механиком.
1769–1777 — Проекты одноарочных мостов через Неву, постройка модели в одну десятую величины. Удачное испытание модели. Работа над оптическими приборами и электрическими машинами, термометрами, весами, астролябиями, компасами. Электрофор больших размеров (прибор для концентрации электрических зарядов). В 50-летний юбилей С.-Петербургской академии паук создает праздничную иллюминацию.
1779 — Фонарь с зеркальным отражателем.
1780–1782 — Работа над «водоходом». Успешное испытание судна на Неве.
1782–1787 — Карманные планетные часы с балансом, астрономические часы с гуслями, перстневые. Проект церкви для села Карповки.
1787 — Освобождается от руководства Академическими мастерскими. Четырехсторонний отражательный фонарь для флота. Фейерверки «без пороху и дыму». Машины для формовки стекол больших размеров.
1787–1790 — Проект круглогодичного наплавного моста через Неву с пропуском льда через Малую Неву. Разработка мельниц без плотин, установленных на двух судах.
1791 — Четырех- и трехколесные самокатки — самодвижущиеся экипажи. Протез («механическая нога»).
1793–1797 — Проекты машинных судов. Восстановление часов с павлином и со слоном. Проект и модель лифта. Изобретение первого в России телеграфа.
1796 — Исправление и установка на Зимнем дворце астрономических часов с боем. Работа над конструкциями планетных часов с автоматическими устройствами.
1797 — Проект манежа без внутренних столбов.
1799 — Опубликовано «Описание» одноарочного моста, в котором отдельная глава посвящается металлическому мосту через Неву.
1800 — Работа над совершенствованием деталей паровой машины. (Сначала предполагалось вытачивать цилиндр из дерева, а затем из металла. Для этого предлагалась конструкция токарного станка.) Устройство для безопасного спуска судов со стапелей. Спуск на воду 130-пушечного корабля «Благодать».
1801 — Возвращение в Нижний Новгород.
1802–1804 — Строительство и испытание «машинного судна» на Волге. Создание проектов более совершенных судов.
1805–1808 — Проекты разводных металлических мостов. Совершенствование шарнирных протезов.
1809–1818 — Технология изготовления деталей для многоарочных металлических мостов. Предлагаются проекты оборудования для изготовления этих деталей. Конструируется сеялка, машина для добывания соли, проводятся работы по ремонту Нижегородского кремля.
1818, 30 июля (11 августа) — Ивана Петровича Кулибина не стало. Скончался у себя на родине в Нижнем Новгороде.