По Байкалу - Волков Сергей Юрьевич. Страница 136

ПЕРВЫЙ ДЕНЬ. Трансфер из Иркутска в пос. Листвянка на автомашинах. Выезд на двух амфибиях «Хивус-10» на лед Байкала из пос. Листвянка в 8.00. Максимально возможная заброска на север озера. Движение с чаепитием и фуршетом внутри катера вдоль западного побережья Байкала до скалы Саган-Заба (памятник истории с древними наскальными рисунками). Посещение бухты Песчаной для фотографирования. Дозаправка на МРС. Ночлег на одной из турбаз Малого Моря. Запасной вариант ночлега: в Бугульдейке или в бухте Ая.

ВТОРОЙ ДЕНЬ. Ледяные маломорские гроты, «плененные ниспадающие воды» в виде ледяных украшений. Около 350 км по льду Байкала. Остров Ольхон: осмотр наплесков на скалах и ледовых гротов на мысах Кобылья Голова и Саган-Хушун. Остановка на обед (горячие пельмени на льду) с рыбалкой на мысе Хобой. Переход к священному для бурят мысу Рытому, где ежегодно образуются мощные многометровые торосы. Обряд почитания духов местности. Посещение нерпичьей пещеры на мысе Саган-Морян. Знакомство с местными рыбаками и особенностями подледной рыбалки сетями. Ночевка на заимке в бухте Заворотной. Для желающих – русская баня.

ТРЕТИЙ ДЕНЬ. Экскурсия вдоль берега Байкало-Ленского заповедника до речки Ледяной. Осмотр одной из самых мощных наледей среди впадающих в Байкал горных рек. Пересечение Байкала к берегу Баргузинского заповедника. Рыбалка в устье р. Большой (18 км от Давши). Ночевка на Северном кордоне Баргузинского заповедника.

ЧЕТВЕРТЫЙ ДЕНЬ. Переход вдоль восточного берега до горячих источников в Чивыркуйском заливе, Забайкальский национальный парк. Пикник с купанием в источниках. После обеда переход на знаменитые Ушканьи острова – излюбленное лежбище байкальской нерпы. Наплесковый лед на скалах острова. Знакомство с егерем Юрием Будеевым и ночевка на его кордоне на Большом Ушканьем острове. Вечером – русская баня с вениками и купанием (для желающих) в ледяной проруби.

ПЯТЫЙ ДЕНЬ. Ранний выезд. Переход на остров Ольхон. Проход вдоль восточного берега острова. Ночевка на льду посередине Байкала или переход на метеостанцию в Узуры. Запасной вариант: ночевка в пос. Хужир.

ШЕСТОЙ ДЕНЬ. Возвращение в Листвянку или МРС с остановками в интересных местах. Прощальный банкет на льду с фейерверком. По прибытии вечером трансфер на автомашинах в Иркутск.

Программа путешествия имеет приключенческую направленность с элементами экстремальных условий (проживание на льду для желающих, преодоление трещин, полыней, прокладка коридоров среди торосов и т. д.) и выполнима только при наличии командного духа, когда от активного участия каждого из членов экспедиции зависит общий успех прохождения намеченного маршрута. В программе возможны изменения, в частности обратная дорога может быть осуществлена на автомашинах с Малого Моря. Каждому участнику необходимо иметь запасные теплые вещи и носки, фонарик (желательно налобный светодиодный), валенки, пуховый спальник, солнцезащитные очки; рекомендуются: термос, махровое полотенце для купания в источниках, гигиеническая помада и солнцезащитный крем.

Экспедиционное снаряжение комплектуется по отдельному списку: спутниковый телефон, GPS и рации, самовар и дрова, походная печка и уголь, тренога для костра, жидкость для розжига, котелки, раскладные стульчики и столы, буксировочный фал, пешня, одноразовая посуда и стопки, государственный флаг России... Информация о возможности участия: e-mail: [email protected]

Контактный телефон в Иркутске: (8-395-2) 24-25-78

Информационная поддержка: www.baikal.irkutsk.ru, раздел «Форум».

БОЛЬШИЕ ГОНКИ ПО НЕОКРЕПШЕМУ ЛЬДУ

Пройти по байкальскому льду вдоль берегов озера – мечта многих путешественников. Когда лед становится крепким, на нем появляются группы туристов и рыбаки, однако в первые дни после ледостава на него выходить опасно. Толщина льда на озере может сильно различаться, и мест, где есть опасность провалиться в воду, предостаточно. Сильный ветер многократно разрывает свежий лед, широкие трещины и разводья схватываются тонким льдом и припорашиваются снегом, в итоге отличить надежный лед от тонкого трудно даже при ходьбе. Идея гонок по льду Байкала на автомашинах, буерах или на собачьих упряжках не нова. Обычно такие экспедиции проводятся по окрепшему мартовскому льду, когда его толщина приближается к метровой отметке и по нему уже проложены многочисленные зимники рыбаками и местными жителями, что придает путешественнику уверенности, а маршрут делает более предсказуемым. Однако всегда есть кто-то первый, кто выходит на лед раньше других, разведывает ледовую обстановку, и уже по его рассказам, передаваемым из уст в уста, местные жители позже прокладывают ледовые пути в обход непроходимых полей с торосами и через смерзшиеся трещины. Нетрадиционные гонки для ценителей экстрима по неокрепшему льду, когда не то что на автомобиле, а даже человеку опасно выходить на тонкий лед, проводятся на аэроходах «Хивус-10», прозванных на ольхонской переправе в народе «подушками». Маршрут от Малого Моря до Листвянки проходится за 1 световой день, всего через 2–3 дня после появления льда на космических снимках по всему маршруту. Рекорд прохождения этого пути на судне на воздушной подушке был установлен в 2007 г. пилотом Алексеем Титовым – 250 км он преодолел с попутным ветром за 2,5 часа. Это достижение было зафиксировано им на апрельском льду, когда все торосы уже растаяли и упали и поверхность озера представляла собой монолитное ледяное взлетно-посадочное поле, по которому можно было уверенно нестись со скоростью 95 км/ч. Повторить этот результат в середине января, когда путь преграждают ощетинившиеся высокими льдинами швы непрерывных трещин, сплошное месиво колотого льда и участки тонкого льда, ломающегося под весом катера, не удастся. Никакой информации о ледовой обстановке ни у кого еще не бывает, и первый разведывательный переход всегда непредсказуем и полон приключений. Ни о каком передвижении на каком-либо другом транспортном средстве в этот период по замерзшей акватории озера не может быть даже речи. Идти на коньках или пешком, буксируя за собой санки с грузом, в это время чрезвычайно опасно.

Ночью искать проход среди торосов трудно

ХРОНИКА ГОНКИ. Утро выдалось морозным и ветреным. Солнце взошло в молочной пелене, предвещавшей ветер и снег. Комфортно можно было чувствовать себя только внутри теплой кабины «Хивуса». На обжигающем морозном ветру щеки начинали ощутимо гореть уже через полчаса; если идти навстречу ветру целый день, это будет испытание как в Арктике. При —30° на пронизывающем ветру очень холодно даже в авиационной шубе с поднятым воротником. Заиндевелые ресницы, если на секунду сомкнуть веки, моментально смерзаются. В 9.30 наши два катера вышли из пролива Ольхонские Ворота на лед большого Байкала. Амфибия «Хивус» своим весом, превышающим одну тонну, при остановке проламывает лед толщиной около 10 см, поэтому, если при движении не образуются бегущие от него трещины, можно смело выходить на лед. Но, даже зная об этом, каждый раз я с напряжением наблюдаю за первым пассажиром, спрыгивающим с катера на лед, выдержит или нет. Толщина ровно припорошенного снегом льда совершенно непредсказуема, отходить далеко от катера страшновато. На заснеженном льду, как в пустыне Наска, отчетливо видны протяженные темные швы многочисленных трещин, из которых на поверхность недавно выступала вода, некоторые из них изящными прямыми росчерками уходят далеко к горизонту. Более серьезные трещины, вдоль которых проходила подвижка льда, отмечены частоколом вмороженных льдин, перебраться через которые даже пешком бывает сложно. Однако при безбрежном ледовом пространстве, как на Байкале, всегда можно обойти торосы по полям ровного льда. У амфибии «Хивус-10» самая уязвимая часть – резиновые надувные скеги, которые могут быть мгновенно порезаны при движении сквозь торосы. Если порез будет большим, катер не сможет встать на подушку. Начало маршрута для нас оказывается достаточно спокойным – ровный лед, по которому мы разгоняемся до 85 км/ч. Чем дальше от берега, тем торосов меньше. На льду еще нет никаких следов человека, да и выстуженный морозом берег больше напоминает ледяную пустыню – ни людей, ни машин. Очень быстро мы достигаем мыса Крестовского, рядом с которым в 2,5 км севернее расположена скала Саган-Заба с наскальными рисунками. В прошлом году здесь было ледяное месиво торосов, в этом – гладкий лед, по которому можно легко катиться на коньках.